高鐵要賣站票了??這樣會不會跟台鐵一樣人滿為患老是誤點?

hch3duserv2 wrote:
相關財團早在高鐵動工...(恕刪)


別再相信沒有根據的說法了

高鐵車站五大站區週邊土地政府是用區段徵收方式取得
桃園青埔、新竹六家、台中烏日、嘉義太保、台南歸仁
周圍幾乎都是農地
當時的農地都必需是農民才能買賣(現在法令已有修改)
不知道您指的財團炒作指的是那一塊地?
台北 = 板橋 = 左營的直達模式沒有了.
(大概很沒有市場吧)

十一月初起,
從 6:30 開始有第一列車, 最後一列車 23:30 抵達.

模式:

1xx: 台北 = 板橋 = 台中 = 左營
2xx: 台北 = 板橋 = 台中 = 嘉義 = 台南 = 左營
3xx: 台北 = 板橋 = 桃園 = 新竹 = 台中 = 左營
4xx: 台北 = 板橋 = 桃園 = 新竹 = 台中 = 嘉義 = 台南 = 左營
5xx: 台北 = 板橋 = 桃園 = 新竹 = 台中

另外, 網路購票開放囉.
可以去玩玩看.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
我認為以後應該可以推出高鐵的聯名卡,

(最有可能的還是會搭配悠遊卡,
不過我認為可以加上台灣通或是 Taiwan Money 或是 iPass 卡)

以後在網路購票後, 不用到站取票, 直接在讀卡機那邊讀卡.
或者區間通勤的也可以這樣玩.

高鐵的自由席是當日有效, 今天新聞說了,
所以就不會有特定班次的問題.

當然 alex0 所說的情形就會不存在, 或是無法執行.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
dearjohn wrote:
台鐵的問題其實跟大部份的公營事業的問題一樣.
公務員有公務員保障法的保障,....(恕刪)


以下純討論.無意筆戰
台鐵福利因為用人費率的關係..沒啥福利可言
所以過度浮濫的福利制度可能不太適宜
以下根據在台鐵工作的室友
退休18趴..沒有
子女教育補助..一個學期最高1000塊..而且是大專子女
聽他講幼稚園半年補助400.....點心費都不夠

大部份公務人員的福利都沒有
大部份公務人員的義務都有
最好的福利大概是跨縣市工作的員工 有免費的通勤車證免費搭車

但是..前面大大講得沒錯 主要還是在"人"
工作不積極 腦筋有問題(連續劇台詞)

另外現任台鐵局長...也曾是台鐵的基層員工
只是官運亨通....處理完台汽民營化後沈潛了一陣子
換到台鐵當副局長....前任局長下台後...扶正局長

不過我也蠻羨慕公務員的
薪資不會拖...工作有保障...比在公司做牛做馬的好

外加....原來公職補習班也蠻唬爛的...什麼鐵路起薪4萬.5萬..
我這室友的薪水單..也才28k....加班費勞健保算一算也不到4萬
不過 工作保障還是蠻好的
rueichang wrote:
以下純討論.無意筆戰...(恕刪)

台鐵薪資兩萬八?
你朋友應該是約雇的吧...
約雇人員是不具有公務人員資格
所以福利當然不怎麼樣

補習班沒唬爛你
台鐵公務人員的起薪真的就是四五萬...
而且公務人員該有的福利一樣都不少
而且台鐵不但是公務部門
而且還是營利事業單位
福利比起一般的公家機關還要更好
不過台鐵要到明年才會招考(具公務人員資格)的新進員工
也就是說之前所考進去台鐵的新進員工其實都只是約雇的
所以當然沒有那麼好的福利


台鐵的福利好不好...
我只能告訴你
如果公務人員想要退休的時候
都會想盡辦法要調到台鐵去辦理退休
至於原因是什麼
這應該不用我多說了吧!

兩萬八對於具公務人員資格的台鐵員工來說
大概是半個月的薪水而已
約雇和正式的員工福利差了一大截
但是在台鐵裡面...約雇的員工只占了一小部分
其餘的都是公務人員
如果台鐵的薪資那麼低
台鐵就不會一年虧兩百多億了!!

FLY224 wrote:

台鐵薪資兩萬八?
...(恕刪)


借台鐵薪津明細單
佐級技術助理 220薪點(資位制起薪160最低,非簡薦委制)
薪俸18245
專業加給12700
營運獎金2500.......計33445
另外扣健保費...互助金........一堆....
實發 30084.....非輪班人員加班費"最高"不到5000

營利事業也是要賺錢的才會好
最近快放榜的"電油水"三公司就算是賺錢的單位

至於公務人員要退休時會調到台鐵退休..
基本上..台鐵是資位制...要簡薦委制放棄較高的薪資委身去台鐵資位制...
除了可以順利退休,增加台鐵的退休人數...退休金部份算算划不來
而且..部份中年還有外調的趨勢..例如焚化爐..交通局..監理單位

不過台鐵虧錢是不容置疑的
該精簡人..該減薪..該裁員..該公司化..該民營化..甚至廢掉台鐵
這些都是個方法.......(再講下去都是政治屁....)
不過...我覺得..我室友是很珍惜這工作..很有心..
可惜他不是在高位...沒什麼力量改變現況....
不過 我希望台鐵也有其他跟他一樣認真的人...而且多一點

版主..歹勢離題了~~..不要封我刪我....拜託拜託
dearjohn wrote:
回小建:自己去看看這...(恕刪)


等三通真的來再來煩惱北高航線要不要飛的問題吧


現在北高往返還是坐飛機

便宜又方便又比高鐵快啦...
我不認為飛機比較快.

飛機唯一的好處是可以事先訂位, 不過現在高鐵也可以網路購票了.
而如果要簽轉他航, 要補到全票價格甚至不給轉.

北高航線目前一天 20 班, 高鐵一天50 班,
高鐵的彈性較大.

而且常常技術性拖班, 假裝機械故障, 或者飛機誤點,
讓多一點人買票後才飛.

每次坐飛機都有被羞辱的感覺, 高雄的旅客不如金門的.....
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
想坐啥就去坐
怕沒位置
就買指定席
想便宜
就去自由席

沒人規定一定要便宜又包甜
ps
我現在正在高鐵上
打這篇


今天報載
"高鐵的平均載客率9月份已跌到4成以下"
是否還需賣自由席?
還是自由席=假日人多時的站票
所以平日根本不會賣你便宜的自由席車票
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