RX78NT12003 wrote:僅供參考就是不參考...(恕刪) 你國文沒學好?僅供參考是發數據的人說的,交通部跟警政署有這樣說?你說你的參考點是僅供參考?(說真的我真的聽不懂)所以代表你有參考了?但你吐出來的言論都是反對數據,甚至懷疑數據真實性。國家的數據,你有疑義請去"監察院"檢舉。
katana057 wrote:你國文沒學好?僅供...(恕刪) 喔......直接拿另一篇複製貼上......連打字也懶了.....還好我沒用複製貼上.......我蠻有心的............你還是沒告訴我.................
RX78NT12003 wrote:然後嘞,還是用數劇...(恕刪) 大大,用延車里程計算時就已經是看台灣人使用某種交通工具在道路上行駛的安全性當汽車平均行駛百萬公里,只有8%遭遇重大事故的可能性9萬輛重機,遭遇了37起重大事故平均每輛要在馬路上行駛5萬公里以上安全性才能跟汽車相提並論如果您不了解的話可以試著計算兩者的百萬公里肇事率就可以知道,重機騎士刷出來的數據有多糟了
當然是站在反對立場,汽車駕駛至少還有安全帶綁在車內,出車禍後還有車體保護。機車騎士只有安全帽,出車禍後要嘛被後車撞擊,要嘛騎士滑去撞紐澤西護欄。當然,汽車也會有人員的事故,三寶汽車駕駛。相信重機也會有三寶駕駛,也會有事故。短程的國三甲其數據也不能證明甚麼,畢竟太短了,車程,車流量也不能跟國一,國三比。