shphd wrote:
機車如出了事故，一歲(恕刪)
幾歲的人 機車車禍 不飛出去？？
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車子從經濟、身分的象徵現在變成責任感象徵
其實買車，我想如果只是車，難嗎?便宜的幾十萬、貴的幾千萬幾億
但車位、養車費用呢?這其中台灣的環境最容易有問題的就是車位
很多時候這都只是小康家庭不必要的支出
台灣是一堆人買車沒錯，結果勒~~停馬路邊、違停、甚至游走在邊緣的一缸子........
說不定前面一堆喊沒車就別生小孩的就有沒車的或有車沒車位的
檢討別人容易，套到自身上時，難啊!
到時再來檢討保養不起的別買車~
輪胎用到極致硬要在意有沒有磨到1.6mm的別買車
負擔不起原廠機油的別買車
開車曾超速的別買車
要檢討是檢討不完的~台灣鍵盤諸葛亮實在不少
台灣政府除了開罰，更應該思考如何有一個綿密的大眾運輸交通網，如果有了
到時擁車族、機車族只要要買都課很重的道路使用規費~讓開車在路上變成真正的身分象徵~哈
減少一般人車輛使用~友善環境何樂不為~
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每天早晨中午跟下午 在學區上下課 都能在全國看到 而且最少數萬起
如果違規被檢舉才要罰
那這些每天在學區發生的常態性違規 是不是可以告警察署 瀆職?
因為每天都能看到 是不是應該主動開罰? 而不是等人檢舉才要罰?
這新聞 其實是可以被理解的 檢舉的人最好永遠別違規
不然祝福它 走在路上被天收走
如果聲音太多 就不應該有灰色地帶 該罰就得主動
而不是看狀況
政府能做到 無灰色地帶 再來說嘴吧
俺開車 但其實不太喜歡開車
二十年前開在台北街頭 是可以很順暢的
過年時候 更是可以螃蟹般 不論行人車輛都不會被影響 宛如空城
現在根本就是 隨時隨地都能塞
等台灣捷運能像東京那樣綿密 交錯 方便 是會考慮不開車的
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