狼0223 wrote:
交通網紅“通勤者之歌...(恕刪)
不是不能理解想爭取權益的心態
但應該訴求正當的管道以及方式來進行才對
非得要用這種方式，看起來警方也並未刁難
就是完全照著目前的規定去執行公權力
要反過來控訴遭到國家暴力，應該沒人會理他吧
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一堆人都帶有情緒性的去批判大型重機上國道的事情
真正能夠講出道理的人少之又少
為什麼多數國家都能開放這件事而台灣卻還在原地踏步？
如果說不守法就是最重要的主因的話
全台灣應該沒幾台車可以上國道了
台灣交通的爛除了道路規劃爛，人也爛
就好比白牌機車待轉這件事
它安全嗎？它並不安全
它讓事故率下降嗎？不，事故率並沒有下降
如果是直接左轉跟待轉都會出現傷亡的話
那為什麼不能直接左轉？
說句實話，以白牌來看，車種分流、禁行機車、狗洞、待轉
這些規定通通都是讓交通更加混亂的主因，並且這件事根本對交通改善沒有幫助
上述扯遠了，把話題拉回來
我想要論述的是
各國到底交通是怎麼維持秩序的，做了什麼樣的努力？用了什麼樣的巧思？
台灣通通沒有學到，台灣學到什麼？
白牌機車走狗洞、強制待轉、擠狹小機車道、左轉靠右走、不准上快速道路
黃紅白機車不准根據車體大小停車、收同等於汽車的稅金卻不能上國道
轎車、遊覽車、大貨車、砂石車無事一身輕，現在違規還不能檢舉
我說句實話，這國家就這麼小，政策卻清一色的要讓所有人開車才能擁有正常的路權
這件事根本就是反其道而行，加劇了並排違停跟塞車的情況
能夠分擔車流的機車被當成垃圾一樣被踢在旁邊
我們的地就是不夠大，應該要因地制法才對
然而我們的交通什麼改善都沒有做，路上車禍滿天飛，每天都在死人
如果說機車能夠讓交通塞車的狀況改善，為什麼要打壓成這樣？
這實在讓我很不解，更不解的是所有的車種都有猴子跟酒駕
就只有大型重機會被無限放大
大型重機上國道就比較容易死亡？大型重機就是不守法？
汽車還不是三不五時被撞死，要出門就是都會有風險，本來就要自身評估
要減少死亡率應該要加強國人交通安全觀念，而不是永遠帶有歧視跟偏見
bulahe 搭捷運的偷拍狼也是一堆，你也是嗎？
聽你叫得真的蠻大聲地，呵呵
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有人問你的意見了嗎？
你哪位啊??三條線
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美商從來都不是台灣重機的大宗，日本與歐洲才是
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