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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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不滿自製率新制，三陽退出車輛公會

1723分

111樓

個人積分：1723分

文章編號：90746054

應該要成立一個新公會
叫如何提升車輛自製率公會

exteman

233分

112樓

個人積分：233分

文章編號：90746572

sabishibou wrote:
理事長不是世...(恕刪)

既然要澄清，為什麼不公布會議記要與會議時間點等重要關鍵訊息。
人家都指名道姓的說了「未收到訊息，卻在幾天之內執行」。 ^++^

^++^

1723分

113樓

個人積分：1723分

文章編號：90748075

和泰的汽車自製率都合規嗎?
建議三陽先不退公會
把和泰也往上報~ 說自製率不合規範

eric62

6277分

114樓

個人積分：6277分

文章編號：90748153

沃特330D wrote:
和泰的汽車自製率都...(恕刪)

人家牛頭牌沒用中資設計的車,又用東南亞零件,本來就沒問題
中華MG,三陽用北京現代custin被挖中資的坑只能吞下去

std123741

你錯了～現在是世界工廠，你確定牛頭牌車上沒有任何中國零件？別傻了

2024-12-06 9:33

15939分

115樓

個人積分：15939分

文章編號：90748409

日本豐田如果斷奶

和泰早夭死的更快

全靠車美仕可以拼裝一整台車嗎？

eric62 wrote:
人家牛頭牌沒用中資設...(恕刪)

1012分

116樓

個人積分：1012分

文章編號：90749736

其實以美中即將開打的貿易戰2.0，中國汽車產業也不是笨蛋也在開始轉移至東南亞、墨西哥啦！
就像美國萊豬只要進到臺灣做成肉乾、肉鬆就能改貼成臺灣製，對岸將零件送往第三國鎖個螺絲啥的變成xx總成就去中國化啦～
只是自製率這招殺的有點突然，需要對岸供應鏈多些時間消化建BOM就是了～

shao888

100分

117樓

個人積分：100分

文章編號：90749803

簡單的說就是愚蠢的政府不爽？隨便找個介口就把中國零件給堵了！台灣汽車市場太小,還談什麽自製率？只要政府爽什麽都可以？

HHLZR

7080分

118樓

個人積分：7080分

文章編號：90751447

eric62 wrote:
人家牛頭牌沒用中資設...(恕刪)

欲加之罪，何患無辭

跟南韓戒嚴一樣以要剿滅親北韓勢力，維護自由憲政秩序這正義大旗就扣下來了

難道東南亞零件不會打擊到台灣零件工廠?

說穿了保護台灣現在既得利益者的利益罷了

eric62

6277分

119樓

個人積分：6277分

文章編號：90751511

HHLZR wrote:
欲加之罪，何患無辭跟...(恕刪)

保護台灣現有車廠最大利益者

53分

120樓

個人積分：53分

文章編號：90751556

國瑞汽車一直強調在地投資，原料件、生產設備以最大限度和國內廠商合作，目前國產零配件自製率達 75%，且開發的模具也外銷日本及南美…等地，在台製造的品質深受到日本母廠認同。
https://today.line.me/tw/v2/article/oK2yPP

在此一背景下，蘇純興指出，和泰集團國瑞汽車作為台灣最大汽車製造廠，使用大陸零件占全體採購金額僅0.01％，且近年持續深耕在地化供應鏈，自製率也持續提升。
以21日甫發表的Corolla Altis GR Sport國產車為例，有8成零件來自台灣供應商，自製率為目前品牌在台國產車款中最高，蘇純興認為，車主購車還是相當程度會受到品牌及在台自製率影響。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240522000139-260202?chdtv

bryonchen

就你最爽啊

2024-12-05 12:17

沃特330D

文章的前面說8成台灣供應, 後半說這個 (有鬼): 國內車廠多半都仍維持一定程度的自製率；但受到零件成本因素等考量影響，目前許多一階供應商的零件來自於大陸或東南亞，亦為相當普遍的現象。

2024-12-05 13:33

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