doremicheng wrote:
想問3年內有幾台車輛在高速公路逆向? 要如何避免三寶危害其他用路人?
依據這樓某些邏輯
一定是匝道設計不良導致用路人辨識困難
改善道路設計就可以避免逆向駕駛
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fannfu wrote:
整天在那設計不良，所謂的設計不良是正常情況使用下還能出事那才叫設計不良，每天車流量這麼多就那幾隻小貓有問題，結果還能厚顏無恥的說設計不良，臉皮是水泥糊的嗎？沒學恥字怎麼寫嗎？思考邏輯怎麼跟小粉紅一樣啊
照你這邏輯，那火花羅肯定是小粉紅了
死亡彎道，說得煞有介事
交通部澄清公文
報載台61線南下後龍交流道機慢車事故統計
分類 工程
公告日期 111-11-11 10:33
公告單位 北區公路新建工程分局-秘書室
內容 台61線後龍觀海大橋至西湖溪橋自111年3月21日改道完成截至10月底，於南下105K後龍交流道機慢車事故經向警察單位查證接獲報案數為5件，經多次與相關單位現勘，依各單位意見加強警示、調整工地巡查次數、加強路容整理後，及完成南下後龍交流道機慢車道匯出段拓寬後，交通事故已大幅下降，並未再接獲警政單位通報事故。
本工程施工期間，仍維持南北雙向4車道及2個機慢車道，並分階段交維改道以降低對西濱快速公路交通量之影響。惟施工路段主線車道寬度縮減為3.25公尺，車速降為50公里；機慢車道寬度縮減為1.5公尺，車速降為40公里，並於下匝道前增設多面預告牌面及降低車速為25公里，籲請用路人行經此路段確實遵循交通設施導引行駛，並減速慢行以維行車安全。
相關道路行車資訊請隨時收聽廣播、並注意資訊可變看板（CMS）所顯示之交通管制及訊息。民眾查詢最新路況，可利用公路總局省道即時交通資訊網（https://168.thb.gov.tw），或撥公路總局用路人服務中心免付費電話0800-231-035。
新聞聯絡人：交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處第四工務段
段長陳宗楷0963-103811、037-751052
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完工七個多月，也才五件事故
所以火花羅是小粉紅亂噴政府應該抓去坐牢?
然後火花羅自己的調查
跟交通部數據差距甚大，火花羅說謊?
就算是真的，按照你的邏輯七個月三十件也不太多啊
七個月二百一十天，每天通過幾千台，七個月總計也通過上萬台吧
『每天車流量這麼多就那幾隻小貓有問題，結果還能厚顏無恥的說設計不良，臉皮是水泥糊的嗎？』
這些事故者臉皮是水泥糊的嗎？
不太清楚，不過畢竟臉都摔成這樣了
所以你對火花羅、以及這些事故者有什麼話要說的嗎?
是否還是覺得明明就他們自己的問題，卻厚顏無恥的說設計不良?
我兩年半前環島時騎的，是改善前。其實也就是雙北橋梁機車道的等級，照限速三四十騎一定騎得過。當然如果你要照騎西濱時速七八十通過，不顧政府不厭其煩屢次善意提醒減速而高速通過，那肯定是彎不過去的！
為何一定要照速限騎?再慢一點不行?時速20過不了灣?
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陳阿瓜~ wrote:
依據這樓某些邏輯
一定是匝道設計不良導致用路人辨識困難
改善道路設計就可以避免逆向駕駛
其實按照這樓樓主和一堆BRAIN ROT的邏輯:
所有出過車禍死人的道路都是道路設計有問題
為什麼沒有任何"容錯空間"
難道開車不看路
把補助駕駛當"自動駕駛"就該死嗎?
機車騎士把山路當賽道
不慎自撞山壁或電線桿
就是應該檢討道路設計和電線桿的位置合不合理
(就是沒有考慮猴子騎士們技術不好自撞的問題造成傷亡?)
難道山壁不能普裝緩衝墊嗎?
難道騎重機飆車的人就該死嗎?
政府拿納稅人的錢不是就要保護"弱勢/少數"嗎?
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其實文明法治國家真正要保護的是
守法的公民
不是少數那些違法 不尊重自己和他人安全的春蟲蛋
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謝謝指正
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