我一直想不明白台北摩托車為什麽那麼多。

海峡上空

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樓主

海峡上空

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文章編號：71692816

Mikadoyakumo wrote:
我覺得方便只是表層...(恕刪)

騎機車如果完全遵守法規，不能鑽，不能上人行道，不能逆向，不能停不合法的任何位置，根本就沒有方便這個誘因。

感覺就你這句說出了真正的原因，如果也像汽車那樣管理，其實機車也方便不了多少

logo5202

31分

92樓

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文章編號：71692880

違停摩托車政府可以罰錢摩托車有牌照稅要繳給政府所以政府放縱摩托車無限量增加
就跟香煙的道理一樣
其實不只台北台灣的摩托車數量也是相當可觀

小娟1724

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小娟1724

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文章編號：71692900

海峡上空 wrote:
我GOOGLE過一些...(恕刪)

1.機動性吧,台北很多地方捷運跟公車到不了的
2.時間考量吧雖然台北有捷運,可是如果不是一線到底,光轉站就把捷運省下的時間都還回去了
公車的話,路線為了符合經濟成本,現路繞到另你抓狂
3.騎車真的比較省錢
4.停車方便

aaatsz

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aaatsz

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文章編號：71692912

海峡上空 wrote:
所以我认为地方小或...(恕刪)

香港跟澳門都是比台北更寸土寸金的, 台北的某些地方停摩托車也是很困難,自然那些地方騎機車的誘因就不大了

總之,人自然會選擇最有利的交通工具(在沒有人為干預的狀態下)

各種交通工具都有適用的狀況,不要迷信一種工具可以解決所有問題

摩托車通勤有個極限距離,對我而言,單程30公里一小時車程大概是極限了,再長可能就會感覺疲憊安全度就會下降可能就會選擇開車或是搭公共交通

越南沒有禁摩,摩托車的數量更是驚人,但是他們沒錢蓋捷運沒錢蓋快速道路,摩托車對他們就是最好的工具,相當程度的紓解交通壓力

海峡上空

567分

樓主

海峡上空

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文章編號：71692954

aaatsz wrote:
香港跟澳門都是比台...(恕刪)

摩托車的確不適合長途距離。

越南是因為現在經濟還不行，像90年代的中國大陸，所以摩托才是首選。台灣肯定不是這個原因，絕大部份人應該可以買車，用車成本會比較高吧？

fellegg

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96樓

fellegg

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文章編號：71693190

機車使用成本相較比較低
(購置成本稅金停車成本油資路費)

也不像一些城市限制機車使用

在公共交通網路不夠密集的情況

加上公共交通收費沒有明顯有使用價格優勢下

機車變成中短途使用的最佳工具

至於這種現象是不是跟文明還有收入相關

自己覺得不是絕對因素

台灣生活圈很密集

開車在很多時刻並不是最便利的選擇

除非法規限制區域不能使用

相信這個現象不會改變太多