燃料費隨油徵收,應該已經被政府回復很多次,什麼電動車...等,反正就是執行困難。當然,隨油徵收感覺是最公平的,但是,既得利益者,當然會不想要,不過不討論這個。
只討論級距問題,聽說是因為台灣一開始的國產車,似乎是600cc有關係,所以才定這個詭異級距。
比較好奇是,既然台灣真正國產車的夢想,應該已經越來越渺茫,而且自已搞一個600cc級距,真正要出去打國際盃,也是障礙不是嗎?
更重要的是,台灣的汽車的引擎幾乎都是國外設計,且台灣市場又小,幾乎沒有車廠要幫你弄特殊引擎,不然,就是舊的引擎一直改改改,燃油效率也不好,這樣不是也不環保???
目前的環保法規上,2.0的引擎常常都比1.8引擎環保,燃油效率又好,因為這個詭異級距,台灣人買1.8的比2.0的多,不是很詭異???
為什麼政府一點都不想要優化一下,目前的級距設定呢?我相信要弄一個好一點的級距設定,或套用某個公式,讓現有稅收不會變少,一些較好的引擎也可以進來台灣,這樣不是皆大歡喜。
難道政府修改這個,有一定的難度???有專家可以提出不同看法嗎?
P.S. 如果上面有錯,請鞭小力一點。
P.S. 盡量別情緒發言,理性討論一下。

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文章編號:89995337
小惡魔新聞台
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