燃料費隨油徵收,應該已經被政府回復很多次,什麼電動車...等,反正就是執行困難。當然,隨油徵收感覺是最公平的,但是,既得利益者,當然會不想要,不過不討論這個。

只討論級距問題,聽說是因為台灣一開始的國產車,似乎是600cc有關係,所以才定這個詭異級距。

比較好奇是,既然台灣真正國產車的夢想,應該已經越來越渺茫,而且自已搞一個600cc級距,真正要出去打國際盃,也是障礙不是嗎?

更重要的是,台灣的汽車的引擎幾乎都是國外設計,且台灣市場又小,幾乎沒有車廠要幫你弄特殊引擎,不然,就是舊的引擎一直改改改,燃油效率也不好,這樣不是也不環保???

目前的環保法規上,2.0的引擎常常都比1.8引擎環保,燃油效率又好,因為這個詭異級距,台灣人買1.8的比2.0的多,不是很詭異???

為什麼政府一點都不想要優化一下,目前的級距設定呢?我相信要弄一個好一點的級距設定,或套用某個公式,讓現有稅收不會變少,一些較好的引擎也可以進來台灣,這樣不是皆大歡喜。

難道政府修改這個,有一定的難度???有專家可以提出不同看法嗎?


P.S. 如果上面有錯,請鞭小力一點。
P.S. 盡量別情緒發言,理性討論一下。
文章關鍵字
要政府修來修去

是要他的命
其實這個話題也是老生常談了

這就是台語上俗稱的"嬈屁股",政府自以為我國很大很強,妄想引領世界標準

結果就是引導國產廠商開發1.8L/1.8T引擎,在這個只有2千萬人口的市場,要花4倍以上的時間攤提成本

攤提成本,就成了豐田跟納智傑使用萬年引擎最好的藉口


用邊緣排氣量,國家不是鎖國自爽、就是在國際上被邊緣化,這麼簡單的道理,行政院裡那群白癡不知道

與其等待行政院裡那群智障改革,大家還是改買電動車吧
壞掉了 wrote:
燃料稅隨油徵收,應該...(恕刪)


你期待台灣政府那些老頭官僚做出什麼改變??
odenshop
也換所謂的最正義的頭家快9年了 有改三小嗎?
3000cc以下每個級距也才差個5000左右⋯
叫個妹妹來坐旁邊都不夠⋯
是在叫什麼叫?

以上官員的內心戲吧?
除非上街抗議,否則不會改的。
平常就愛喊老頭官僚,結果每次選舉還不是選出老頭官僚,

連美國都是一堆老人在選,選民還不是投得很快樂.
這問題只有共產黨統治台灣才有修正的可能了
是燃料費,不是燃料稅,差很多。
壞掉了
已更正,謝謝提醒
壞掉了 wrote:
燃料稅隨油徵收,應該...(恕刪)


指正錯誤
你的內容跟燃料使用費或所謂的燃料稅一點關係也沒有
台灣燃料使用費就是國外所謂的道路使用費
地方政府規費
道路建設養護用的
跟你所說的燃油效率,空汙,甚至引擎一點關係都沒有
一堆人扯燃油空汙
文不對題
該怎麼回答??
道路使用費隨油徵收看似公平
但沒使用道路的上哪加油??
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