燃料費與牌照稅

燃料費隨油徵收，應該已經被政府回復很多次，什麼電動車...等，反正就是執行困難。當然，隨油徵收感覺是最公平的，但是，既得利益者，當然會不想要，不過不討論這個。

只討論級距問題，聽說是因為台灣一開始的國產車，似乎是600cc有關係，所以才定這個詭異級距。

比較好奇是，既然台灣真正國產車的夢想，應該已經越來越渺茫，而且自已搞一個600cc級距，真正要出去打國際盃，也是障礙不是嗎？

更重要的是，台灣的汽車的引擎幾乎都是國外設計，且台灣市場又小，幾乎沒有車廠要幫你弄特殊引擎，不然，就是舊的引擎一直改改改，燃油效率也不好，這樣不是也不環保？？？

目前的環保法規上，2.0的引擎常常都比1.8引擎環保，燃油效率又好，因為這個詭異級距，台灣人買1.8的比2.0的多，不是很詭異？？？

為什麼政府一點都不想要優化一下，目前的級距設定呢？我相信要弄一個好一點的級距設定，或套用某個公式，讓現有稅收不會變少，一些較好的引擎也可以進來台灣，這樣不是皆大歡喜。

難道政府修改這個，有一定的難度？？？有專家可以提出不同看法嗎？


P.S. 如果上面有錯，請鞭小力一點。
P.S. 盡量別情緒發言，理性討論一下。