原車建議加95汽油 但常聽人說加98可以清積碳 這是真的嗎

原車建議加95汽油 但常聽人說加98可以清積碳


但又看到這篇
Q7: 原使用 95 及 92 無鉛汽油的中、低壓縮比汽車,若改用 98 無鉛汽油是否有好處?
低壓縮比車種改用較高辛烷值汽油時,不會產生爆震現象。但是因為壓縮比低,燃燒較不完全,耗油量會增加,也對污染改善沒有幫助,其排氣污染會較高,無法充份發揮高辛值汽油的優點,也不會增加馬力。因此,為愛車選擇適用的辛烷值汽油才是正確的。

到底哪個才是真的
文章關鍵字
辛浣值越高的確能夠幫助引擎清理積碳 就像汽油精也是增加汽油內的辛浣值

但是你車子原本只要加92你長時間加98的確只是浪費錢,或許積碳可以減緩一些,但你車子發揮不出98該有的性能

像我通常是開長途就特別加汽油精,其餘就照車子原廠建議值加就好了

a90c05 wrote:
原車建議加95汽油 但常聽人說加98可以清積碳


但又看到這篇
Q7: 原使用 95 及 92 無鉛汽油的中、低壓縮比汽車,若改用 98 無鉛汽油是否有好處?
低壓縮比車種改用較高辛烷值汽油時,不會產生爆震現象。但是因為壓縮比低,燃燒較不完全,耗油量會增加,也對污染改善沒有幫助,其排氣污染會較高,無法充份發揮高辛值汽油的優點,也不會增加馬力。因此,為愛車選擇適用的辛烷值汽油才是正確的。

到底哪個才是真的


低壓縮比==>+98==>燃燒較不完全,耗油量會增加==>積碳==>壓縮比提高==>辛烷值需求提高==>爆震==>積碳==>壓縮比提高
==>辛烷值需求提高

惡性循環後就是98辛烷值也不夠用,積碳依舊積,油耗越來越差!
所以很多汽油精成分不單單是辛烷值提升劑,還有一些清除積碳的添加物!

所以用自製特調汽油精才是省錢的作法!
不如說因為引擎內積碳多了,引擎壓縮比變高了,
應該積碳還在,只是改用 98 無鉛汽油車子更好開。
billlions wrote:
低壓縮比==>...(恕刪)

真是神理論
的壓縮比加98怎麼會燃燒不完全?
高壓縮比加低辛烷值汽油,才會因為要抑制爆震,而多噴油降低混合氣溫度,導致燃燒不完全,才對

低壓縮比引擎加入高辛烷值汽油,反而應該是因為稀薄燃燒導致缸溫提高才對啊!
看不是很懂,有先知講一下加98的好跟缺點嗎~感謝喔
h7878220 wrote:
真是神理論
的壓縮比加98怎麼會燃燒不完全?
高壓縮比加低辛烷值汽油,才會因為要抑制爆震,而多噴油降低混合氣溫度,導致燃燒不完全,才對

低壓縮比引擎加入高辛烷值汽油,反而應該是因為稀薄燃燒導致缸溫提高才對啊!.(恕刪)



低的壓縮比+98燃燒效率低,在低負載時又壓縮比不足,加上多餘燃油排放以及油氣回收,積碳依舊!



當然也要看用車習性來決定,若是絕大部分都是引擎高負載情況下,低的壓縮比+98就比較適合!

其實很簡單的說,適合的辛烷值才是正確的,過低過高都會導致積碳!

否則+98就不會積碳嗎?
92 95 98除了辛烷值差別外,我記得熱值也不同。低壓縮比加高號數汽油會讓燃燒溫度變高... 有可能會耗油一點點

billlions wrote:
低的壓縮比+98燃燒效率低,在低負載時又壓縮比不足...(恕刪)


這一段是謬論
低壓縮比引擎+98 在低速怎麼會壓縮比不足

98汽油是跟92以及95來說更能適用於高壓縮比的『環境』,而非改變燃燒比例


a90c05 wrote:
原車建議加95汽油...(恕刪)

首先舫間說+98來清除積碳的說法來自於兩項依據
1.燃燒溫度高比較能夠燃燒完全
2.加98比較利於拉高轉速


低壓縮比引擎+高辛烷值汽油會產生積碳是因為『排溫高』
在具備有監控牌溫的行車電腦會自動補正增加噴油來抑制排溫
所以在低轉速底下反而因為油氣比降低,導致燃燒不完全,積碳


不過,如果是要清除積碳的話,使用符合辛烷值標準的汽油
配合低檔位高轉速的方式行駛,或是在高速公路上以較巡航檔更低一檔為來巡航
清積碳會比單純加98有效
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