[開箱] Allrover Scorpion 蠍子滑板 簡短心得

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當初在FB看到蠍子滑板的廣宣後
看到嘖嘖頁面的宣傳影片真的很吸引到我...
而我有長板(攜帶不便)、小交通版(太容易噴板)、H20T電動滑板(太重)
一張可以隨身攜帶上公車、搭捷運、台北市裡穿梭的交通板
真的很有吸引力!!!
於是跟團團購後,
終於拿到這張蠍子滑板...
算是第一批拿到貨的玩家之一...
但因為質量的問題,
Allrover選擇板面斷裂解決前不再出貨...
而這又是另外一段故事了(未完待續)
募資網頁

外包裝
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當初訂購的是橘紅色
(一來熱愛橘色、二來天生反骨不想跟大家撞色)
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開箱
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取出滑板
僅在四邊有泡棉防止板身碰撞
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前輪架
採四輪翹翹板設計
前腳踩上去會讓四輪同時著地增加前進穩定度
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後輪架跟一般滑板相同
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板面採用塑膠材質
摟空洞洞增加摩擦力也能減輕重量
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產品說明
其中耐重100kg引起許多人質疑
因為有人一滑板面就斷了...
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說明書
板子結構
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輪架結構
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工作站配件(選購)
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滑板車配件(選購)
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使用說明
"注意!保固只有90天有限保固"...(也太短了吧!?!?!?)
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包裝內容物
滑板本體、T型工具、沒甚麼用的碗帶
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板寬跟輪架同寬
等車時可側立
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用板面的手提孔
因為前輪過重
拿取感非常不適(中看不中用)
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反而堤後輪架還比較舒服...
但輪架如果太髒就要去洗手了XD
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SYM MAXSYM400的後車廂居然可以放得下去
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滑行影片

優點:
確實如募資影片所說,
在經過路面坑洞的時候,
前四後二的設計大大避免卡輪的風險造成噴板!!!
但缺點也相當明顯,
就是多增加兩輪的阻力
讓滑行的續航力大大減弱,
同樣蹬一下,
滑行距離大概只有四輪滑板的5~7成左右
且如果在坑坑洞洞的人行道上,
可以說是相當費力,
代步是代到了、但卻沒有走路輕鬆...???

結論:
相較一般交通板、penny板
路面容錯率、穩定性提升照理說滑行是更加開心的事情
但每幾公尺就要蹬一下卻相當麻煩
當然不可能要求像長板的滑行體驗
改電動看似是唯一解方但又會增加好幾倍的重量...
以交通板來說,最後還是得選擇平順的路面才是根本...

同場加映:
把家中超容易噴板的交通板輪架換掉
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太棒了!!!
完美解決掉容易噴板的問題...
但因為板面太窄,
完全只能前進不能轉彎,
看來我還是太天真了...(歸剛欸)
PS:
趁現在官方有災情
還沒拿到貨的能退貨就退貨吧,
這滑行體驗實在很不理想。
要滑行距離就要找滑順的路面,
但既然有滑順的路面...
何不拿其他交通版還更輕
如果在凹凸不平的路面
每5~10公尺就要蹬地比走路還累...
那蠍子滑板的存在價值在哪裡???
當下坡版嗎???
感覺是六輪與地的接觸面積太大,
若能將滑輪寬度縮短, 並做成略為V字型的輪型
這樣應可增加滑行距離
看樓主這篇分享,我都要考慮是不是要退訂了。

因為本來想說可以當滑板 + 滑板車 二合一 。

但如果滑行距離 那麼不堪的話,是否該放棄。

最後還是感謝分享!
看起來只適合較寬大的路,台灣可能不太適合


我把蠍子的輪架,裝在伯樂的板身試滑,轉向各方面都好很多,我主要是想測試輪架有沒有問題。

對於你說的四輪因為阻力過多,造成滑行距離較短,我試滑完後也有發現,尤其是之前的八輪,根本是拿來練腳力的。

但不知道你滑之前有沒有去調整輪子那邊,原廠出廠是四輪全部鎖到最緊,你用手測試就知道,轉沒幾圈就停了,調整過後會好很多,我之前還以為是培林的問題而去問他們。

以下是原廠回覆:

如果你只是想要調整輪轉速,就調整一下輪胎螺絲的鬆緊度即可
出廠通常會轉最緊,鬆一點就可以轉比較快

八輪跟蠍子的培林是一般滑板用培林,培林油用高濃度的,出廠輪胎螺絲會鎖比較緊。這三個都會影響轉速,但人的腳力推動跟地面摩擦力才會影響最多~

通常不會去換培林,(講究的人當然可以自己換),一般想要輪子鬆一點就轉一下輪胎螺絲,想要轉向靈活一點就轉支架中柱螺絲。板友們就是隨身帶著工具組,滑一滑、調一調、滑一滑這樣囉~

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我們小群很多人都自己土炮加製,用鐵板或是木板加裝在底部 (風險自負)去試滑,目前收集下來的結論是如果新板身沒有問題的話,這滑板還是可以期待的,但對於腳大的人,真的需要多一點時間去練習適應,腳要怎麼擺放。

也有一部份的人,在還沒有試滑之前,就對這產品沒信心想要申請退款的,也有一部份的人等不及想玩板,直接購買伯樂滑板 (尤其是新手),官方粉專和社團目前有6人團購。

更新#13這週會公告,我是覺得如果你沒有立即想要買的滑板的話,是可以等到更新#13出來,再決定要不要申請退款。
yuweime wrote:
當初在FB看到蠍子滑(恕刪)


把蠍子滑板換到交通板不能轉彎是因為後輪輪架裝反了
我也幹過一樣的事...
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