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開箱文的飛輪車已經有最後版本的樣貌了，但在台灣還是沒有正式的銷售管道，主要是該公司外銷訂單接不完，只能抽空少量做這款車。
仔細研究後應可看出其實是兩個著名車種的綜合體，原始的車台是該公司代工美國 Schwinn (史溫)的車體，
後來Schwinn轉單跑了，那家公司改接美國 Peloton ODM單。
所以開箱文的飛輪車最終定型版應該是在原有的Schwinn基礎上改採用部分 Peloton 的新式設計如可調式皮帶傳動、阻力旋鈕等，車台也隨著改變部分設計，還有加入啞鈴啞鈴架。
其中為了平穩放置手持裝置有一個"可調角度"的平板架 (跟一般飛輪車上使用的塑膠平板架很不同)。可調角度是因為飛輪運動會有坐姿和站姿，視角會不同。使用材質是金屬，外面有一層防滑與車手把的材質相同。
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可是介紹了一些朋友跟原廠買改善結構的新車後，心癢癢......
把舊車運到屏東學校裡另外運用囉(整車運費從新竹到屏東快要兩千，如果是箱裝的話只要一半)，空出來的空間有點不習慣。
止癢方式就是跟著大家一起買了新車 (舊車是老董送的，要換新車就不好意思開口了)
昨天叫貨，今天下著大雨還是送來了，不過要自己拖進房子裏還真的要有點力氣 (很重....，三年前的記憶馬上回來了)
很快就組好了，畢竟這台車的結構已經摸太熟了。
噹噹，搞定後的照片，跟之前的車體外觀有點小變化，內部的變化比較多，之後再來寫組裝程序和使用感想。
新車踏板真是個小驚喜
軍典全鋁合金的spd踏板，整塊的，騎起來腳板舒服多了，以前都只能自我安慰，腳底按摩腳底按摩.....
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