我從小就很反韓，基於以下理由(可能現在看來很無知，不過當時的時空背景是這樣)：
1.南韓與我國斷交
2.南韓在運動場耍賤招
3.南韓當汙點證人，害國內面板廠面臨美國司法部的反托拉斯法案的官司
4.跆拳比賽的奧步
5.....
這幾天的楊淑君事件，小朋友也加入反韓情緒，拒玩韓國製作的線上遊戲。然後南來北往的交通工具，捨棄國光而改搭統聯客運或其他公司的班車。因為國光客運的國道路線，除了幾台快20年的MCI車之外，剩下幾乎都是韓國車的天下，以KIA為大宗。
韓國車是比較便宜，比較好嗎？還是因為政治因素不得不買韓國車？國光客運不是已轉型為民間公司嗎？
還有，全台大部分的低底盤公車，也都是韓國車的天下，少數是三陽的金龍車廠引進的。
為了行的因素，不搭韓國車還真回不了家...
最後，別忘了鄭大為與這次楊淑君事件的韓裔菲籍技術官的關係，真想請鄭先生考慮放棄國籍，入籍南韓算了。
反韓反的很無奈...
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benny590324 wrote:
我從小就很反韓，基於以下理由(可能現在看來很無知，不過當時的時空背景是這樣)：
1.南韓與我國斷交
2.南韓在運動場耍賤招
3.南韓當汙點證人，害國內面板廠面臨美國司法部的反托拉斯法案的官司
4.跆拳比賽的奧步
5.....
這幾天的楊淑君事件，小朋友也加入反韓情緒，拒玩韓國製作的線上遊戲。然後南來北往的交通工具，捨棄國光而改搭統聯客運或其他公司的班車。因為國光客運的國道路線，除了幾台快20年的MCI車之外，剩下幾乎都是韓國車的天下，以KIA為大宗。
韓國車是比較便宜，比較好嗎？還是因為政治因素不得不買韓國車？國光客運不是已轉型為民間公司嗎？
還有，全台大部分的低底盤公車，也都是韓國車的天下，少數是三陽的金龍車廠引進的。
為了行的因素，不搭韓國車還真回不了家...
最後，別忘了鄭大為與這次楊淑君事件的非裔韓系技術官的關係，真想請鄭先生考慮放棄國籍，入籍南韓算了。
反韓反的很無奈...
台灣有沒有『100 % 自有』低底盤公車技術
台灣有沒有哪台『100 % 自有公車技術』爬坡時，能贏那個【國光客運國道路線的】韓國車
或許坐過 DAEWOO ( 大宇 ) 的車
會覺得國光"終於"開始買對了
行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。
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benny590324 wrote:
最後，別忘了鄭大為與這次楊淑君事件的韓裔菲籍技術官的關係，真想請鄭先生考慮放棄國籍，入籍南韓算了。
之前也蠻氣的，但看了這篇文章之後，http://www.atlaspost.com/landmark-3049880.htm
我比較冷靜了，有興趣的朋友可以看一看...
也許我們都不該隨便定論他人...
不然我們就會像：
「我們以前罵的韓國人一樣，因為過高的民族性激情而失去客觀與理智，甚至合理化了自己的醜陋。」
但我一點也不想變成這樣...
關於鄭大為，以及這次東亞運動會風波的真相～ - 地圖日記 http://www.atlaspost.com/landmark-3049880.htm#ixzz15o3Y4PbH
(網址連回本文)
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