裕隆價值投資與對真實的探究

我在同學會的貼文
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股市爆料同學會裕隆版
https://www.cmoney.tw/follow/channel/stock-2201


股東人數大減,大戶持股大增

本週千張大戶減少1人
從69人減少為68人
但持股增加了18955張
你沒眼花 數字我沒打錯

800-1000張增加6人
從7人增加為13人
持股增加了5233張

600-800張減少1人
從26人減少為25人
持股減少了661張

400-600張增加2人
從39人增加為41人
持股增加了1176張

200-400張減少5人
從123人減少為118人
持股減少了1912張

100-200張減少11人
從213人減少為202人
持股減少了1076張

50-100張減少16人
從404人減少為388人
持股減少了1103張

40-50張減少21人
從201人減少為180人
持股減少了975張

30-40張減少7人
從319人減少為312人
持股減少了238張

20-30張減少46人
從658人變成612人
持股減少了1159張

15-20張減少92人
從749人變成657人
持股減少了1701張

10-15張減少135人
從1309變成1174人
持股減少了1772張

5-10張減少626人
從4476人變成3850人
持股減少了4951張

1-5張減少4930人
從34726人變成29796人
持股減少了9629張

零股減少378人
從39905人變成39527人
持股減少了157張

本週結論
這週裕隆股東總人數減少了83224-76963=6261人真誇張
很少一次看到減少那麼多人的

這週千張大戶減少1人,但持股增加了18955張,800-1000張的持股也增加了5233張!合計800張以上的大戶持股大增了2萬4千多張。反而是400張以下的持股張數與人數全部都是大幅減少的。

集保股權分散表是統計上週五到本週四的股權資料,所以本週五的資料還沒算進來!本週裕隆股價只上漲了1.2元(79.1>80.3)真是OX

本週主力大戶洗盤洗的非常兇悍,沒信念沒信心的散戶我看一定是很難抱的住手中持股的。

勿擴張信用交易,別用融資融券!
小心便宜沒佔到卻反而吃了大虧!

裕隆前十大股東(應該快更新了)
https://www.yulon-motor.com.tw/investors_shareholder.aspx

裕隆的前十大股東持股
18.11+16.67+3.42+3.39+3.39+1.72+1.09+0.92+0.78+0.77=50.26%

裕隆千張大戶有68人持股共70.23%
70.23%-50.26%=19.97%=19.97萬張
所以扣掉前十大之後剩下來的58人
19.97萬/58=平均1人持有約3443張

大家別再把持股借給別人來殺股價
他們借股票是拿來當武器砍股價的
把股價殺的越低他們價差就賺越多
而你只賺到一點點微不足道的利息

話說股價在上漲的過程中,千張大戶持股不見得就會一直不斷的增加
參考元太的神秘金字塔股權分散表
https://norway.twsthr.info/StockHolders.aspx?stock=8069

我分享裕隆訊息已經如此多年
若還不能堅定大家的持股信心
被有心人三言兩語就輕易動搖
那是裕隆的問題或你我的問題

裕隆我會繼續抱著,裕隆集團重要資產幾乎都集中在裕隆手中,裕隆是為了發展臺灣自有汽車品牌才會賠了一屁股債,天道好還,在嚴夫人的務實經營與鴻海電動車事業的合作與加持之下,裕隆未來的股價遲早會成為裕隆四寶之首。

種瓜得瓜,種豆得豆。
善有善報,惡有惡報。

這星期又有差異數的調整
這些放空的人實在太誇張






裕隆 獲利顯著回升
2023.04.21工商時報 王淑以

裕隆
今年利多齊發,將挾著防疫保單不再影響及新店裕隆城創造穩定租金收入,法人對裕隆看法正面樂觀。

因認列新安東京海上產險公司的防疫保單損失的拖累,裕隆去年每股稅後純益(EPS)為-4.80元。法人認為今年裕隆將擺脫防疫保單影響,隨著國內疫情消褪,隔離政策調整,已無防疫保單的影響,甚至今年第一季還有幾億元的迴轉利益。因為業外的貢獻增加,法人看好裕隆第一季獲利將顯著回升,擺脫先前季度虧損,單季EPS將達2.12元左右。

裕隆子公司裕融今年獲利依舊能夠繼續增長,但考量日產品牌首季銷售成績不佳,代工與銷售業務受壓,限制本業業績表現及納入業外部分,今年EPS將有望達7.80元。

此外,新店裕隆城創造穩定租金收入,今年基本約能貢獻1億元租金收入,2024年有完整年度貢獻,將有3~4億元的租金收入挹注。

.........

裕隆今年的獲利將顯著回升
記者說法人對裕隆看法正面樂觀,對比昨天外資與自營商的大賣,這句話看起來實在讓人有夠點點點,幸好裕隆的主力不是三大法人。

記者估裕隆第一季的獲利2.12元,剛好跟去年第一季的獲利一樣,我不知道記者是怎麼估出來的,裕隆今年第一季有防疫保單幾億元的迴轉利益,加上第一季兩次申報轉讓裕融,1/5賣出的是裕融普通股,3/16與4/13賣出的是裕融甲特別股,裕隆原持有裕融甲特36584張應該算是全部出清了,我想裕隆第一季的獲利應該是不只2.12元。

為什麼總是申報10660這個數字?

裕融去年賺12.06元,今年沒有防疫保單的影響,應該是會賺的更多,記者最後估裕隆今年會賺7.8元。

如果有鴻華先進上市的釋股利益,我是猜裕隆今年可以賺10元以上,裕隆從109年4Q開始每股獲利幾乎都有1元以上,甚至在111年1Q跳到2.12元,那一季印象深刻因為剛好賺的與鴻海一樣多,但股價還不到鴻海的一半,後來是因為垃圾防疫保單的影響才會連續虧損了三季。

裕隆大陸的杭州大樓不知完售了沒?





來發短文 閒聊 抹黑皆會被設黑名單
縱經百千劫,所做業不亡。因緣會遇時,果報還自受。
感謝樓主分享

個人也是從2019 年開始關注裕隆,認為該集團有翻身的機會

去年防疫險的虧損造成股價拉回, 提供了很好的佈局機會

不過個人主力持股是在中華車

因為以追求配息為主,所以比較注重現金流的表現



本週千張大戶人數維持不變62人
但持股大增了11305張

800-1000張增加1人
從16人變成17人
持股增加了935張

600-800張減少3人
從22人變成19人
持股減少了1866張

400-600張增加1人
從37人變成38人
持股增加了630張

200-400張減少8人
從122人變成114人
持股減少了2332張

100-200張增加9人
從203人變成212人
持股增加了1103張

50-100張減少10人
從391人變成381人
持股減少了528張

40-50張增加1人
從196人變成197人
持股增加了63張

30-40張減少25人
從324人變成299人
持股減少了842張

20-30張減少21人
從629人變成608人
持股減少了521張

15-20張減少37人
從713人變成676人
持股減少了667張

10-15張減少71人
從1264人變成1193人
持股減少了946張

5-10張減少307人
從4085人變成3778人
持股減少了2359張

1-5張減少1895人
從31346人變成29451人
持股減少了3928張

零股減少111人
從39439人變成39328人
持股減少了45張

本週結論
這週裕隆股東總人數減少了78849-76373=2476人

這週千張大戶人數維持不變,但是持股增加了11305張,我沒算錯,這週裕隆的走勢與其它汽車股比起來弱勢很多,感覺就是有人刻意在壓股價,看起來好像是在出貨,結果顯示卻是大戶在吃貨,持有100張以上的人數合計維持不變,100張以下的幾乎都減少而且減少很多。


集保股權分散表是統計上週五到本週四的股權資料,所以本週五的資料還沒算進來!本週裕隆股價最後上漲了2.1元(78.3>80.4)

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小心便宜沒佔到卻反而吃了大虧!



裕隆前十大股東(已經更新了!)
https://www.yulon-motor.com.tw/investors_shareholder.aspx

裕隆的前十大股東持股(112年)
18.11+16.67+3.42+3.39+3.39+1.66+1.3+1.1+1.09+0.76=50.89%

裕隆千張大戶有62人持股共70.56%
70.56%-50.89%=19.67%=19.67萬張
所以扣掉前十大之後剩下來的52人
19.67萬/52=平均1人持有約3783張




大家別再把持股借給別人來殺股價
他們借股票是拿來當武器砍股價的
把股價殺的越低他們價差就賺越多
而你只賺到一點點微不足道的利息

話說股價在上漲的過程中,千張大戶持股不見得就會一直不斷的增加
參考元太的神秘金字塔股權分散表
https://norway.twsthr.info/StockHolders.aspx?stock=8069

我分享裕隆訊息已經如此多年了
若還是不能堅定大家的持股信心
被有心人三言兩語就可輕易動搖
那是裕隆的問題或是你我的問題


鴻海在美國投資爭議衝擊其他合作劉董1年內可望替傳統車廠整車代工
2023-0517 地球黃金線

https://cars.tvbs.com.tw/car-news/117459


裕隆:公告本公司發行國內第三次
無擔保轉換公司債相關事宜
2023-0517 鉅亨網新聞中心

https://news.cnyes.com/news/id/5182911


裕隆:公告本公司112年度現金增資發行新股認股基準日相關事宜
2023-0519 鉅亨網新聞中心

https://news.cnyes.com/news/id/5185744


新店裕隆城將開幕
信義房屋專家揭目前房市狀況
2023-0519 經濟日報 楊伶雯

https://udn.com/news/amp/story/7241/7176563



裕隆男籃睽違13年再度封王!
裕隆集團執行長嚴陳莉蓮:
我努力這麼久,等的就是這一天!
2023-0522 財訊雜誌 陳雅潔

https://www.wealth.com.tw/articles/a2fa95d0-fded-45f0-8028-f3989517e981

第20屆SBL總冠軍賽
裕隆納智捷封王
2023-0522 工商時報 陳慜蔚

https://ctee.com.tw/uncategorized/867539.html



種瓜得瓜,種豆得豆。
善有善報,惡有惡報。

來發短文 閒聊 抹黑皆會被設黑名單
裕隆汽車董事長嚴陳莉蓮昨(31)日在股東會中表示,今年起裕隆將邁入「穩獲利、正成長、固根基」時代;而裕隆重要投資事業鴻華先進,送件申請創新板,同時宣告裕隆新能源、電動車大時代來臨。

鴻華先進主要以電動車平台、成車及零件等為營運主力,大股東包括鴻海、裕隆等知名上市企業。裕隆總經理姚振祥指出,未來,裕隆將持續朝新能源車轉型,製造管理朝數位化、AI發展,同時也會致力發展儲能事業。

嚴陳莉蓮說,裕隆去年雖受到疫情及晶片供應短缺的影響,仍維持穩健的本業獲利能力,而受到轉投資公司新安東京的防疫險保單理賠影響轉虧,則是一次性事件,理賠損失已在去年提列完畢。




納智捷改款休旅U6 NEO「80萬有找」 董座:設充電站拓展儲能布局
2023年5月31日 周刊王CTWANT


裕隆總經理姚振祥在今(31)日股東會後表示,「裕隆本業是汽車,會持續朝能源車轉型;製造管理方面朝向數位化、AI運用,同時也將拓展儲能事業。」他也認為,今年車市狀況有機會回到2020年44萬台的水準。而在股東會後,台灣國產納智捷Luxgen也宣布導入全新改款U6 NEO,以75.8萬起入手價,進攻國內燃油休旅車市場。

納智捷拓展品牌產品線,針對大家庭與大空間需求的車主,有車長4,725 mm、具備樂活福祉多元機能、旗艦七人座多功能休旅URX NEO,以及主打「百萬內電動休旅」的n⁷;隨著U6 NEO加入,鎖定小家庭與訴求車身尺碼適中、個性化的族群。

U6 NEO以新世代電動車款相同的外觀和最夯車色(星曜灰/品味藍)打造,搭配電動車般超大的12吋多功能觸控螢幕車機,也比照URX NEO同步升級為最新世代的LUXGEN THINK+ 5.0人因介面,還有標配10.25吋極智炫彩數位儀錶板。

此次推出售價75.8萬元的「U6 NEO極智勁速版」,及售價83.8萬元的「U6 NEO環景勁化版」兩款車型,上市期間再推出限量100台「U6 NEO RAYS勁階版」,售價84.8萬;更擁有超越同級的空間、202匹馬力,以及結合AR View+360度環景/AR底盤透視/無盲點車側影像輔助等在內的安全科技。

除了以破壞性價格挑戰國產燃油CUV最高性價比,Luxgen董事長左自生也公布未來產品規劃,配合新能源產品的布局,品牌將在台灣各地區設置充電設施,採取汽油與新能源雙動力系統併行的策略。


電動車股強棒出擊!
鴻華先進申請臺灣創新板
2023-0531 經濟日報

https://udn.com/news/story/7251/7203297


鴻華先進申請「創新板」掛牌!
鴻家軍首例 投資眉角一次看懂
2023-0531 威傳媒

https://www.winnews.com.tw/135525


鴻海釋出Model C量產版/n⁷
試駕影片 配備細節曝光
2023-0531 8891汽車網

https://c.8891.com.tw/news/16983


鴻海董事長親自試駕Model C!
有全景天窗通風座椅.納智捷版Q4量產
2023-0531 地球黃金線

https://cars.tvbs.com.tw/car-news/120317






千張大戶減少1人
但總持股增加近5千張


裕隆這週收盤創了近期的新高,真讚,但實在也沒什麼好驕傲的,因為三陽與中華漲的更快也更多,真的是沒比較沒有傷害,同類型的都大漲而我們只有小漲,當然是沒多開心!人性就是如此的貪心吧🙄還有人說三陽要超車裕隆了,被中華超車了還無所謂,但是若被三陽超車,那就真的是丟臉丟大了,唉!

本週千張大戶人數減少1人
從63人又變回62人
但持股增加了4774張

800-1000張減少3人
從18人變成15人
持股減少了2698張

600-800張增加3人
從19人變成22人
持股增加了2681張

400-600張維持不變
一樣還是41人
但持股增加了477張

200-400張減少9人
從115人變成106人
持股減少了2665張

100-200張增加9人
從194人變成203人
持股增加了1183張

50-100張增加15人
從375人變成390人
持股增加了945張

40-50張減少20人
從197人變成177人
持股減少了928張

30-40張減少13人
從294人變成281人
持股減少了513張

20-30張減少10人
從585人變成575人
持股減少了242張

15-20張減少40人
從635人變成595人
持股減少了745張

10-15張減少35人
從1148人變成1113人
持股減少了480張

5-10張減少79人
從3678人變成3599人
持股減少了595張

1-5張減少479人
從28494人變成28015人
持股減少了1161張

零股增加81人
從39085人變成39166人
但持股減少了34張

本週結論
這週裕隆股東總人數減少了74941-74360=581人

這週千張大戶人數減少1人,但持股增加了4774張,這週裕隆的走勢還不錯,比上不足比下有餘,但感覺就是有人刻意在打壓股價不給大漲,看起來好像是在出貨,結果卻還是大戶們在進貨,800-1000張減少3人,600-800張增加3人,這兩組減少增加的張數非常接近,應該是有人為了繳增資款賣掉少數幾張,我剛好也是如此。200-400張減少9人,100-200張增加9人,不過這2兩組減少與增加的張數就相差比較多了,應該有些人賺到減碼了,持有50張以下的每組張數都是減少的。

集保股權分散表是統計上週五到本週四的股權資料,所以本週五的資料還沒算進來!本週裕隆股價最後上漲了8.4元(82.2>90.6)

勿擴張信用交易,別用融資融券!
小心便宜沒佔到卻反而吃了大虧!

裕隆前十大股東(已經更新了!)
https://www.yulon-motor.com.tw/investors_shareholder.aspx

裕隆的前十大股東持股(112年)
18.11+16.67+3.42+3.39+3.39+1.66+1.3+1.1+1.09+0.76=50.89%

裕隆千張大戶有62人持股共71.54%
71.54%-50.89%=20.65%=20.65萬張
所以扣掉前十大之後剩下來的52人
20.65萬/52=平均1人持有約3971張
一直在增加中,越來越接近4千了。

大家別再把持股借給別人來殺股價
他們借股票是拿來當武器砍股價的
把股價殺的越低他們價差就賺越多
而你只賺到一點點微不足道的利息

話說股價在上漲的過程中,千張大戶持股不見得就會一直不斷的增加
參考元太的神秘金字塔股權分散表
https://norway.twsthr.info/StockHolders.aspx?stock=8069

我分享裕隆訊息已經如此多年了
若還是不能堅定大家的持股信心
被有心人三言兩語就可輕易動搖
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裕隆睽違13年SBL封王-華視


中華股東會的新聞-非凡電視


裕隆股東會的新聞-非凡電視


【億級大戶買股1】
看好重押成前10大股東
他這次出手5億已變10億
2023-0601 鏡週刊

https://www.mirrormedia.mg/story/20230530money001


2月1日
裕隆84.5元
中華60.4元
三陽35元

經過4個月後

6月2日
裕隆90.6元,漲7%
中華99.9元,漲65%
三陽88.1元,漲152%

你說這些操控股價的人
能不讓人生氣嗎?!

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鴻華跨海布局 杭州設點
2023-0605 經濟日報 邱馨儀高瑜君


鴻海與裕隆合資設立的鴻華先進送件申請在創新板掛牌之際,也積極衝刺全球布局,繼歐美、台灣之後,並首度揮軍大陸杭州設點,同時衝刺東南亞銷售,尤以杭州新據點最受關注。

根據鴻華先進申請創新板掛牌的公開說明書,該公司為具備電動車整車正向設計及相關技術開發能力的新創公司,鴻海集團持股49.92%,為最大股東,裕隆集團由旗下華創車電持股47.96%。鴻華先進最快第3季登錄創新板。

鴻華先進並於公開說明書揭露,該公司已於4月下旬前進大陸杭州設置營運據點並完成注資。據悉鴻華先進將在杭州串聯大陸電動車關鍵元件能量,協助擴大鴻海與裕隆這兩大股東造車,並與鴻海鄭州廠的製造能力結合,被視為鴻海裕隆共同搶進大陸電動車市場重要前哨站。

在外銷規劃上,鴻華先進指出,該公司已規劃印尼銷售電動巴士Model T,也將在泰國銷售電動乘用車,下一步將強化東南亞市場布局,以提升全球市占。此外,乘用車外銷也將連發,明、後年Model B、Model C將接連在國際市場銷售。業界指出,鴻華的全球大戰略,可望加速達成鴻海集團2025年電動車營收上兆元的大目標。

鴻華先進量產計畫也有新進度。該公司在公開說明書中指出,新一代車款Model B招商車預計今年10月展出,另外,Model C除了即將在台量產外,後年第3季在國外量產交車,相關製造由裕隆操刀。

鴻華先進目前成功開發電動巴士Model T、電動車Model C、Model B及 Model E,去年下半年電動巴士Model T已開始小量出貨,並陸續透過經銷商交貨予公車及客運業者。

此外,Model T印尼銷售也已在規劃,首款Crossover─Model B的原型車已推出及陸續參展,預計今年完成招商車設計,明年下半年量產,首先聚焦台灣、東南亞及歐洲市場拓展及銷售 。


鴻華大陸設點 鴻家軍集結部署重兵
2023-0605 經濟日報 陳昱翔

https://money.udn.com/money/story/5612/7212578


智慧經營超越自我
鴻海董事長劉揚偉四大心法
2023-06-04 經濟日報 蕭君暉

https://money.udn.com/money/story/122331/7212525


福邦證輔導鴻華先進 營運三足鼎立
2023-06-04 經濟日報 高瑜君

https://udn.com/news/story/7241/7212433


裕隆70年逆轉勝1
新安東京400億虧損「已提列完畢」
嚴陳莉蓮:汽車本業獲利成長
2023-0608 CTWANT 王若、劉芯衣

https://www.ctwant.com/article/261721


裕隆70年逆轉勝2
新店起家厝打造大台北南區潮流聖地裕隆城9月營運每年4億租金落袋
2023-0608 CTWANT 王若、劉芯衣

https://www.ctwant.com/article/261723


裕隆70年逆轉勝3
男籃封王請員工吃下午茶 
嚴陳莉蓮獨家冠軍茶葉蛋祕方曝光
2023-0608 CTWANT 王若、劉芯衣

https://www.ctwant.com/article/261724


犀利球風掌舵
嚴陳莉蓮帶裕隆度重重危機
2023-0617工商時報

https://ctee.com.tw/uncategorized/885080.html


裕隆9.5億收購LINE Taxi!
嚴陳莉蓮打造「出行生態系」
叫車平台、金融大整合
2023-0616數位時代

https://www.bnext.com.tw/article/75702/yulon-motor-buy-line-taxi


裕隆出行服務槓上和泰
小金雞裕融拿下LineTaxi過半股權
2023-0616 鏡週刊

https://www.mirrormedia.mg/story/20230616fin008


小金雞裕融去年賺逾一股本
嚴陳莉蓮:加快綠能事業布局
2023-0616 鏡週刊

https://www.mirrormedia.mg/story/20230616fin001


劉揚偉BBC專訪:美中交惡
押注EV是鴻海去風險化一環
2023-06-16 經濟日報

https://udn.com/news/story/7240/7240459


【達人理財】
為勤訪公司未自行開業,牙醫師價值投資6年賺10倍
病患長期跟著他學投資,獲利8位數起跳林醫師也懂得評估公司未來價值,在鑽研汽車產業之後,他就算準:「未來3年,裕隆會不得了!」
2023-0620 鏡週刊

https://www.mirrormedia.mg/premium/20230619money011


FST台灣盃學生方程式7/18登場
裕隆傾集團之力擴大贊助
2023-0621 工商時報

https://ctee.com.tw/livenews/aj/ctee/a12606002023062113035263


如何因應大陸電動車產業崛起?
鴻海董座劉揚偉這樣說
2023-0621 經濟日報

https://money.udn.com/money/story/5612/7251029


納智捷「n⁷國產電動車」開發進度曝 極速190km/h、直攻武嶺
2023年06月22日 ETtoday新聞網

https://speed.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2525486


N7開發日誌EP1
2023-0621 納智捷



來發短文 閒聊 抹黑皆會被設黑名單
縱經百千劫,所做業不亡。因緣會遇時,果報還自受。
版主眼光真的有遠見
似曾相識的是,初期酸民一堆,都是熟面孔
投資交易要賺大錢,就是要如此
如此堅持及耐心有幾人
cscm
感謝您的認同與讚美。
恭喜樓主賺錢,開實戰樓期間忍受酸言酸語;事後單的就沒有這種困擾.

事後單的唯一實戰是跑來酸裕隆漲了超過一倍後,還可以大言不慚的說 "然後比起財報,產業分析更有用因為股價看的是未來",真是好笑.
鴻華將啟動全球擴產計畫
明年單一車款可貢獻250億營收
2023-0830 經濟日報 邱馨儀


鴻海與裕隆兩大集團旗下鴻華先進上市前,最關鍵的「投資人閉門座談會」陸續完成,邀請基石投資人出席,昨(29)日舉行最後一場,會中提及,明年單一車款250億元營收入帳,將啟動全球擴產計畫。

據悉,鴻華掛牌前投資座談會共有三場,其中兩場已在上周完成,採閉門形式、全程神祕到家,僅受邀者能出席,且不接受任何代表人,該會由鴻華高層親自主持。

會中提及鴻華鎖定全球市場,製造版圖底定,包括台灣、泰國、美國、印尼,其中台灣以裕隆為製造基地,預期明年光N7將貢獻250億營收,裕隆將率先認列代工收入。

鴻海集團指出,近期將舉辦一場大型法說會尚未決定時間,在此之前多場投資人座談會主要是宣示鴻華先進的定位、策略與經營模式。此外鴻華先進目前正全力衝刺,Model C正在全力進行各種驗證,希望加速量產時程,首款車將在第4季交付給裕隆集團納智捷。

值得注意的是,近期越南特斯拉VinFast,在美股掛牌僅兩周,在尚未獲利的情況下,市值飆漲甚至大於高盛、波音等巨擘,鴻華先進掛牌前也被投資人拿來比較與討論。

裕隆納智捷N7以鴻華先進的Model C架構生產,預期明年量產。N7分三個版本,標準、長程、性能版,續航力為400-700km,目前N7在手訂單為2.5萬輛,售價為每輛100萬元,預期明年將貢獻250億元營收。

依據鴻華先進對投資人的說明,公司目前資本額159.1億,鴻海持股49.92%、裕隆47.96%員工2.12%。預計承銷價50元,將募集15萬張,總共募資75億元。目前員工近700人,研發人員約500人,未來會擴增至1000人。公司目標市場為全球,目前與鴻海合作生產基地為美國、泰國、印尼;台灣則是與裕隆合作

鴻華先進的營運模式採用CDMS商業模式,解決新創車企痛點。鴻華主要做接單、設計開發與生產管理,其餘如零件生產、整車組裝則是找鴻海或是裕隆代工。

鴻華先進已推出四款原型車,除了Model C將在第4季開始交付之外,電動大巴Model T去年已開始交付,共23輛,今年預期將交付100輛,目前已交付60輛。Model T售價每輛1,000萬元,預計今年貢獻10億營收


裕隆 多角化營運有成
2023-0830 經濟日報

https://udn.com/news/story/7241/7403293


電動車概念 領軍攻堅
2023-0829 經濟日報

https://money.udn.com/money/story/5607/7402967


裕隆集團打造進口車服務聯盟
年底挑戰80家加盟
2023-0829 經濟日報

https://money.udn.com/money/story/5612/7402420


裕隆出招 插旗新古車市場
2023-0829 工商時報

https://ctee.com.tw/uncategorized/929931.html


Smart CityGPT 裕電俥電2
2023-0829 鴻海I See 夢想家

https://youtu.be/qXhTza9Eryg?si=UyFx25wqu4Rf5cFR


Smart CityGPT 裕電俥電1
2023-0828 鴻海I See 夢想家

https://youtu.be/IeUhuCZu8rw?si=2sd2k-ec9P9NnUbE


5%成銷量轉折點 彭博:已有23國
電動車占新車銷量比率跨越門檻
2023-0828 經濟日報

https://udn.com/news/story/6811/7399714


裕隆集團31日法說市場關注4大焦點
2023-0827 工商時報

https://ctee.com.tw/news/industry/928885.html


2035 年全球電動車銷量
有望跳增 7 倍,占比重將過半
2023-0814 科技新報

https://technews.tw/2023/08/14/ev-carbon-neutral-2035


占汽車年銷量近八成
挪威電動車為何這麼夯?
2023-0612 遠見雜誌

https://www.gvm.com.tw/article/103507

縱經百千劫,所做業不亡。因緣會遇時,果報還自受。
新車助攻!裕隆估旗下日產年銷三萬輛 裕隆城9月正式開幕
2023年08月31日 EToday新聞網


裕隆(2201)今日舉行法說會,在汽車銷售部分,台灣市場1~7月相比去年提升近16%,但由於通膨影響為減緩,終端需求仍疲弱,因此預期全年台灣汽車銷量維持42.5萬台,旗下日產預期年銷量三萬台,裕隆也表示,Nissan X-Trail預計九月上市,銷量預估已經考慮到新車上市,也會持續推動促銷。

裕隆表示,2023年1~7月台灣汽車市場總銷量27.1萬台,新車市場交車量持續熱絡且銷量穩定成長,對比2022年1~7月同比提升15.85%。

裕隆表示,台灣受通膨及主要國家升息所帶來的影響尚未完全減緩,終端需求仍疲軟,綜合考量各項因素,全年台灣汽車銷量預估維持42.5萬台。

針對旗下車輛銷售展望,裕隆則預估,日產年銷量約在三萬台,納智捷則維持去年水平,至於旗下品牌納智捷電動新車N7,裕隆表示,目前持續進行新車試做,但量產的時間和預計進度,還是要以鴻華先進對外發布為主。目前納智捷還是以開放平台策略為主,未來會更有彈性的方法來對應台灣車型的推出。

裕隆也表示,Nissan X-Trail預計九月上市,下半年銷量預期,有考量X-Trail及進口新車上市情形,也會持續推動促進這些新產品的銷售。

在中國市場部分,裕隆2023年1~7月中國大陸汽車市場總銷量為1562.6萬台(同期比上升7.9%),其中乘用車銷量1336.8萬台(同期比上升6.7%),因逢傳統汽車市場淡季,生產及銷售趨緩。

裕隆指出,雖然目前中國大陸整體經濟復甦力道趨緩,但中國政府持續推廣提振汽車消費的政策, 2023年中國大陸整體汽車市場預估銷量維持2,760萬台。

裕隆第二季營業收入較去年同期增加17.91億元,主要是裕融企業應收帳款收買及分期付款銷貨業務穩定成長,其營收較去年同期增加27.81億元;杭州裕捷下降7.10億元,主要是去年度杭州裕隆大樓完工銷售,收益認列在去年度所致。 稅前淨利較去年同期增加339% ,主要是新安東京去年發生防疫保單理賠損失提列影響,且於今年度無此事項。

裕隆第二季營業活動淨現金減少93.9億元,現金流出方面主要是裕融企業營業放款業務成長,應收票據及帳款淨增加99.27億元、格上租賃車資產淨增加51.46億元、佣金產生之成本增加16.8億 元;存貨增加11.75億元;支付之利息與所得稅增加38.21億元,現金流入方面則有合併利息收付數淨增加120.7億元。

投資活動淨現金減少57.42億元,現金流出方面是為穩健新安東京產險經營,裕隆汽車及裕融企業分別對其現增37.25億元、13.61億元及固定資產淨增加7億元,現金流入方面是子公司減資退回股款1.14億元。

裕隆也在會中表示,9月即將開幕的裕隆城,主體建物樓層為B3~8F,約為4.3萬坪,B1F~4F為誠品商場、5F~6F為商 場、7F~8F為威秀影廳。 裕隆表示,商場目前持續進行室內店鋪裝修工程,訂於2023年9月正式開幕。

針對法人提問公司轉型跟營運方向,裕隆表示,這幾年陸續推動多元平台及多元客戶,在中長期發展上,也有新能源車和淨零碳排,還有整合製造、低碳營運作為永續發展方向,旗下包括兩品牌的新能源車和三義廠低碳製造轉型,還有進行中的儲能事業發展和代工,這些都是裕隆轉型的改變。

不過針對明年車市展望,裕隆則表示,因為目前才到下半年中間,明年展望還沒辦法做出明確的數字提供,另外儲能事業,主要是儲能的智慧製造,每年都會有儲能產品生產和外銷。


裕隆法說利多發酵 提前股漲慶祝
2023-0831 工商時報

https://ctee.com.tw/uncategorized/931345.html


Nissan 大改款 Kicks 進入下一
開發階段!預計明年 6 月展開量產
2023-0830 自由時報

https://auto.ltn.com.tw/news/23664


跨界跨域合作打造EVπ
建構開放性的資安驗證平台
2023-0830 電動車新革命

https://youtu.be/N4hQuG7by0A?si=Mbwziv-cJNW5Fd0s


Smart CityGPT 裕電俥電3
2023-0830 鴻海I See 夢想家

https://youtu.be/L8gyHXF0siA?si=ryClPl_jGXr_4DBS


新店「裕隆城」將開幕!要發了?附近房子1天賣1間 熱度全國第一
2023-0830 三立新聞

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1346311


歐洲汽車製造業生存迫在眉睫,中國電動車產業為何如此具備競爭力
2023-0828 關鍵評論

https://www.thenewslens.com/article/190627
縱經百千劫,所做業不亡。因緣會遇時,果報還自受。
千張大戶人數大增8人
持股招數大增近2萬張


本週千張大戶人數增加8人
從58人變成66人
從706833張變成726680張
持股增加19847張

800-1000張人數增加1人
從15人變成16人
從13397張變成14174張
持股增加777張

600-800張人數減少2人
從25人變成23人
從17753張變成15889張
持股減少1864張

400-600張人數減少5人
從35人變成30人
從16846張變成14556張
持股減少2290張

200-400張人數減少5人
從127人變成122人
從35627張變成34123張
持股減少1504張

100-200張人數減少2人
從243人變成241人
從33698張變成33202張
持股減少496張

50-100張人數減少10人
從474人變成464人
從32809張變成32189張
持股減少620張

40-50張人數減少19人
從267人變成248人
從12073張變成11191張
持股減少882張

30-40張人數減少43人
從437人變成394人
從15092張變成13596張
持股減少1496張

20-30張人數減少32人
從866人變成834人
從21130張變成20395張
持股減少735張

15-20張人數減少84人
從918人變成834人
從16500張變成14942張
持股減少1558張

10-15張人數減少81人
從1843人變成1762人
從22720張變成21687張
持股減少1033張

5-10張人數減少436人
從5348人變成4912人
從38865張變成35554張
持股減少3311張

1-5張人數減少2240人
從39333人變成37093人
從76612張變成71592張
持股減少5020張

零股人數增加121人
從41320人變成41441人
從10238張變成10220張
但持股減少18張

觀察本週的數據
這週裕隆股東總人數減少了91309-88480=2829人

這週千張大戶人數增加8人
持股總數增加19847張
持股比例從66.05%變成67.91%
800張以下的持股人數與張數皆減

千張大戶最少大概也就在57人附近

集保股權分散表是統計每週的上週五到本週四的股權資料,本週五的資料還沒統計進來,本週裕隆股價大漲了10.3元(75.0>85.3)

勿擴張信用交易,別融券或融資!
小心便宜沒佔到卻反而吃了大虧!


裕隆前十大股東
https://www.yulon-motor.com.tw/investors_shareholder.aspx

裕隆的前十大股東持股(112年)
18.11+16.67+3.42+3.39+3.39+1.66+1.3+1.1+1.09+0.76=50.89%
(現金增資之後,還尚未更新)

大家別再把持股借給別人來殺股價
他們借股票是拿來當武器砍股價的
把股價殺的越低他們價差就賺越多
而你只賺到一點點微不足道的利息

話說股價在上漲的過程中,千張大戶持股不見得就會一直不斷的增加
參考元太的神秘金字塔股權分散表
https://norway.twsthr.info/StockHolders.aspx?stock=8069

我分享裕隆的訊息已經四多年了
若還是不能堅定大家的持股信心
被有心人三言兩語就可輕易動搖
那是裕隆的問題或是你我的問題


裕隆3寶報喜 全年獲利戰新高
2023-0901工商時報 陳慜蔚

https://ctee.com.tw/uncategorized/932073.html


納智捷2.5萬張n7訂單拚年底交車?裕隆:新車已開始試裝
未來將會彈性推出車型!
2023-0901 今周刊

https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183016/post/202309010016


裕隆電動車生產鏈動起來
納智捷n7展開試裝作業
2023-0831 經濟日報 邱馨儀

https://udn.com/news/amp/story/7241/7408615


產險業上半年財報出爐
5家稅後盈餘逾10億元
2023-0831 工商時報

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230831006158-260410


電動車激增 台電充電樁專案三倍
速成長 平均每戶分攤8萬也OK?
2023-0830 經濟日報

https://money.udn.com/money/story/5648/7404626


中華車在2019年的時候現金減資6成,1張股票減資完後剩下0.4張,股東還有拿到錢。裕隆在2020年的時候虧損減資將近4成,1張股票減資完後約剩下0.6張,股東還沒錢拿


和泰股價691元
和泰淨值99.63元,股淨比6.94倍

中華股價98.7元
中華淨值58.27元,股淨比1.69倍

裕隆股價85.3元
裕隆淨值51.12元,股淨比1.67倍

三陽股價75.5元
三陽淨值25.46元,股淨比2.97倍


2月1日
裕隆84.5元
中華60.4元
三陽35元

經過7個月後

9月1日
裕隆85.3元,上漲0.95%
中華98.7元,上漲63.4%
三陽75.5元,上漲115.7%

這些惡意操弄股價的人
實在是有夠糟糕與可惡

台達電被訂單追著跑「客戶要求擴產」總裁:估明年業績年增雙位數
2023-0902 CTWANT

https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v2/article/nXLLyog



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joylife
持股張數跟人數的變動,應該是跟7/25 增資股上市有關
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