完成了單車環島，或挑戰武嶺，或200K、300K、400K之後，接著呢？
個人的輪跡是否有機會騎出台灣，挑戰和壯遊世界？
有什麼路線又值得去挑戰、超越和突破自我的極限？
當海洋交通時代還未興盛時，有一條連結東西方文化與商業交流的陸域要道，它就是絲綢之路。
體驗一趟身心靈的自我淬鍊及和戈壁大漠的對話。
單車騎行者，一生必騎及挑戰的古道朝聖之路。
「絲路傳騎」-重溯大壯遊家玄奘的足跡
絲綢之路有著輝煌的歷史、文化和名氣，一直吸引許多喜歡歷史文化的旅行者造訪，從遺留的歷史遺跡中，尋找古往今來的軌跡與故事。可稱為背包客祖師爺的大壯遊家-玄奘，當時也是沿著絲路古道前往天竺取經。
在多年以後，月落星移，時空流轉，古絲路雖已淹沒在黃沙大漠之中，但依舊不變的是荒涼大地上的古長城，八百里長灘瀚海的滾滾黃沙，欺騙旅者眼睛的海市蜃樓，默默述說歷史的古蹟建築及文人墨客的古詞名詩。
但隨著現代交通工具的便利，旅者也已無法再體會重溯，古人行走絲路的艱辛與困難；而鐵馬行就成為少數可以深入體驗絲路旅情的絕佳壯遊方式。
用輪跡重溯戈壁荒原中的文化古道
此次「絲路傳騎」單車壯遊，我們從中國甘肅蘭州出發，經西寧，進入青海湖地區，再翻越祁連山，進入河西走廊，再經張掖、酒泉、嘉峪關、玉門、瓜州，在敦煌結束，全長約1600公里。沿路的自然景觀也會隨著地區有所變化，山嶺、草原、荒原、戈壁石灘、綠洲等；也要面臨戈壁荒漠的高溫，狂風和黃沙的考驗。
由於此次參加夥伴的騎行能力較低，所以規劃定位為汽車+單車騎行+景點&自然風光的壯遊模式，配合沿途景點和住宿點，在有騎車的日程中，騎行里程約在20~40公里/天，其餘路程則搭乘支援汽車，以較快速的方式移動和前進，如此就能大幅縮短整體活動時間；並且避免耗費太多的時間，在景色單調、沒變化、無趣或危險的路段中騎車。如騎行能力較強想要多騎單車的夥伴也另有騎行挑戰隊可選擇。
另外因自行車攜帶及託運的問題，也對我們產生極大的困擾及不便，還好「絲路傳騎」主辦單位有提供當地的27段運動休閒單車(平把公路車)，讓我們不用自帶單車，可直接到蘭州會合。
我們此次單車壯遊主要行經的地區為青海湖+祁連山脈+河西走廊的絲路精華地區。從蘭州出發，先前往位於黃河上游劉家峽水庫，再搭船沿黃河上溯到列名甘肅省三大著名石窟的炳靈寺石窟參觀，再到素有「青藏門戶」之稱的青海省會-西寧。第一天為熱身及適應日。
從西寧前往中國最大的湖泊-青海湖，沿著青海湖南岸的國道G109續往西行，經黑馬河右彎省道S206的環湖西路，抵達位於青海湖西北側的鳥島。
青海湖環湖周長360多公里，單車環青海湖踏騎需要3~4天的時間，路途中就是青海湖常伴左右，因景觀變化不大，會產生太多的無聊感，因此就挑選較適宜的路段進行單車騎行。
沿著青海湖北岸往東繞行後，再沿著高原公路離開青海湖地區，進入位於青海甘肅交界的祁連山區，這段公路雪山連綿、綠谷如茵，途中將翻越海拔超過四千公尺的大冬樹山啞口(4120m)，抵達位於祁連山區谷地的祁連縣城-八寶鎮。
在祁連山區的山谷前行，草原上碧波萬頃的綠草，馬、牛、羊群點綴其中；如遇油菜花時節，在陽光普照之下，則是一片鮮黃的世界，再搭配銀白的祁連雪山，自然美景讓人驚豔。
經海拔3767公尺的俄博嶺埡口翻越祁連山，進入河西走廊，抵達古稱甘州的河西四郡之一，也是甘肅絲路上的交通、文化、政治、經濟重鎮-張掖，也難得經歷了一日四季的體驗。
穿越富庶的張掖綠州地區，抵達地處甘肅河西走廊中部，黑河中游下段的高台縣城。續往西行開始體驗荒涼、遼闊、炎熱和風起的戈壁灘和曠野環境，抵達「河西四郡」之一的酒泉。
從酒泉沿著鄉道騎行，途中也遇到一些當地的騎友，原來這段路是當地規劃的單車騎行路線。經萬里長城第一墩，抵達明萬里長城西起點-嘉峪關。出了嘉峪關城之後，進入更遼闊荒涼的戈壁灘，前往中國第一個石油工業基地而知名的玉門。
離開玉門市，穿越綠洲鄉間路，途中經布隆吉鄉、鎖陽城，前往原名安西縣的瓜州，瓜州自古以來就是東進西出的交通樞紐，古絲綢之路的商賈重鎮。
從瓜州出發經 100公里荒涼無蔭的戈壁灘，抵達有璀燦耀眼文化，歷代必爭之地，古稱沙州的絲路歷史名城重鎮-敦煌，結束此次「絲路傳騎」中國青海湖＆河西走廊的單車騎行。
此次的單車壯遊，「絲路傳騎」主辦單位安排以汽車+單車騎行+景點&自然風光的壯遊方式，並提供絲路騎行後勤服務，讓騎行能力和體力較低的夥伴都能參加，也能體驗騎鐵馬馳騁草原、戈壁荒漠的艱辛及暢快，並深入感受絲路的風土民情。
「絲路傳騎」更有推出了絲路分時分段計畫，五大段行程穿越亞洲腹地，預計從中國甘肅到土耳其；我們預計加入絲路傳騎騎行團隊，以騎行+汽車方式 ，探訪這條文化商貿古道；預計2024年5月前往中國甘肅，6月接新疆，7月到中亞4國，完成一次穿越絲路的陸域大挑戰。
