四小時算是高難度了
從未碰過車的要三個月內要達標
除了練習、還要有點天份了

跑步強是基礎體能跟心肺好
但騎車爬坡肌群不一樣
所以還是得練車
我認為跑步成績不一定相對於騎車的成績

我有個朋友跑步5000M 18分內
可是單車40K 騎超過1H20分 (鐵人賽路段)

建議還是用單車的成績來判斷會比較準
身高體重報上來就知道有沒有機會

60公斤就恭喜你有機會

跑步成績沒有用

爬山是看推力比

體重輕就是王道
長跑成績不差, 只代表你的心肺耐力有一定基礎.
爬這種大山往往不是敗在心肺不足, 而是肌耐力不足.
新手爬坡尤其節奏掌握不佳, 連續上坡不懂得讓肌群輪番休息, 撐不到最後面就下來牽車了.
爬大山輕量化影響很大, 重的車騎起來一定吃力.
怎麼會有人光用體重在那邊判斷啊?

都不用看功率去換算推力比?

好像80公斤以上都不用爬坡了一樣
DIRAC10 wrote:
怎麼會有人光用體重...(恕刪)


不看體重 看功率就好啦...

你看功率體重比 也是看體重

一般人沒有天賦異稟

或者做功率課的

一般人大多150上下

就算給你200W 基本上超過80公斤 4小時很難了

就連職業選手 爬坡厲害的 大概都是身高 減約 110的體重

當然有少數厲害的 但登山王 大多不高...

高基本體重就較重
kulo0902 wrote:
不看體重 看功率就...(恕刪)


就是要搭配功率去算推力才準,哪有光看體重的?

我52公斤一小時爬坡就都能開到220W以上了,80公斤級的要開200W根本休閒騎,開3~4小時真的還好

FB朋友有在練的不到80公斤FTP都能催到300W以上了,體重比我重的爬坡電我的數也數不清

不需要甚麼天賦異秉,就是要肯練




DIRAC10 wrote:
就是要搭配功率去算推...(恕刪)


樓主開頭就講不買功率計的話

如何練 有辦法

爬大山 很實際的體重高就是機會很低

所以問體重

想用功率計估算的比較精準 當然很好
不買功率計可以,至少要去測一次
沒別的原因 爬山是身體對抗地心引力
扣掉上去呼吸困難外最大的敵人就是車重
跟體重,如要更考慮精細點的是還有沒有太多人的因素,武嶺大拜拜人卡人被亂拉亂壓節奏不是假的。前年騎武活動差點就被屁孩剪線摔車。
我前年2月開始騎車,前年武嶺騎6小時
人80車10含滿水水壺共92公斤,第一年大概騎4000k。
去年9月武嶺自己盃約5:10總重差不多90公斤,去年騎約8000,但是武嶺前一個月開刀全麻修養。

西進很簡單,多騎幾次時間就會短,知道該在哪補水該帶多少補品。今年打算春夏秋各爬一次看看能不能縮進五小時內
今年也是有考慮確實減重

樓主你就順順騎第一次不用想太多,如果真要練水管影片找脆瓜大的訓練影片打tempo以打一次2小時是不錯的課表,但是武嶺的強度可能需要打到3-4小時。

瘦子爬山就是比胖子來的有優勢,推力比好胖子太多,剩下多的是用多少強度跟能夠維持多久而已。

kulo0902 wrote:
樓主開頭就講不買功...(恕刪)


功率、瓦數只不過是輸出的量化,換個大家都好懂的說法而已

我質疑的是你說的"體重高於80機會很低"、"看身高體重就知道有沒有機會了",這是啥判斷方法?

假設開版的身高180,體重80,去年騎4:05,

但因為他80公斤所以他的機會就很低?再練3個月也快不了5分鐘?

別在凹了好嗎?


另外,沒功率有沒功率的練法,我去年為止也沒功率,但是樓主射後不理我也懶得多說
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