這站明明白白就是擺三個一級坡給GC咖們進行頒獎台生死鬥，這三個一級坡都夠嗆的~
首先登場的Col Tsecore應該算是今天最難爬的一個，又彎又陡，最大坡度來到15%:
第二個一級坡Saint-Pantaleon:
最後一個就是坡頂終點Cervinia，應該是今天比較好爬的一個:
最後3公里:
昨天第19站肯定是經典一役，Froome的個人實力和天空車隊對戰術之熟稔、對敵情瞭若指掌都讓Dumoulin輸得無話可說。我一直都不太看好Dumoulin今年衛冕，並不是因為他的狀況不佳 - 其實我認為Dumoulin今年的狀況調整得相當好，個人戰力肯定在前幾名，但面對車隊精密操盤和團隊實力更好的Froome好像就只有當第二名的命。
於是我仍然不看好今晚Dumoulin能翻盤，而且我擔心他還會面臨保二的挑戰，因為他昨天進站時看來真的燒光光了(被集團裡其他幾位只跟不輪的榨乾了
)，真的很怕今晚輪到Dumoulin爆掉
說到爆掉，忍不住提一下Yates... 他是我覺得今年環義最莫明其妙的人物
，因為他的表現完全沒有脈絡可循。Froome昨晚之神勇遠在Yates被打回原形前的表現之上，但一點都沒有給人"不自然"的感覺，因為車隊的縝密操盤和Froome個人多年來的實力大家有目共睹；但Yates之前的大爆發和昨晚的大爆炸都來得太突然，太莫明其妙了... 果然葉教授深不可測，今晚會不會又突然變超人出來搶單站呢?(反正早就沒威脅性了，飛出去也不會被刻意追回吧
)今天這站可能會有兔群出來搶單站，因為Froome今天應該會改採防守(如果今天還能再噴80公里ITT就又太"不自然"了)，而Dumoulin的攻擊能力也不被看好(端看他昨天之後還剩下多少)，只要兔群夠強主集團應該不會刻意去追。還是期待Aru, Mohoric, L.L. Sanchez這些車手能跳出來搶單站，這樣比賽"前後開戰"(前方兔群搶單站、後方主集團拼GC)，不是很精彩嗎!
