第十八站前2/3的路段其實都是平坦的，重點就在後面的1/3: 先是一個不痛不癢的四級爬坡，接著就是一路上到坡頂終點的一級爬坡!
這個14公里的爬坡最大坡度來到10%，和之前宗克蘭那種動輒20%以上的爬坡比起來似乎不太刺激(天啊觀眾的胃口愈養愈大，好像沒有20%都不算爬坡了
)，不過這種坡度如果讓GC發動攻擊，強度一拉起來還是會殺到血流成河的...。最後3公里:
今天GC可能會有動作，但看到先前Yates在爬坡上的威能 - Yates根本不需要燃料棒就可以一路殺到底，眾競爭者就算進攻大概也不會有效果(不要反被拉爆就不錯了)，而且Yates的戰法可不像當年的Menchov取得領先後只是緊緊咬死對手，他遠超過對手的能力和企圖心很可能讓他在最後這三個山頂終點站裡再拿下一個、甚至更多個單站冠軍。不過Yates已在受訪時表示今天這站他"還"不會主動攻擊，所以Dumoulin今晚一定要守成，今天的一級坡難度如果都守不住的話明後天就麻煩了~ 就這站而言，或許進攻對Dumoulin而言是最好的防守。
今年環義的兔子實在太苦命了... 昨天第17站原本兔子是有希望拿下的，但主集團死命咬住兔子，連一點機會都不給... 今晚兔子也不是沒有機會，我個人最期待Aru今晚能有表現，他在第16站的ITT表現得太棒了(前幾年Aru的ITT能力常被笑，如今再也沒有人敢說Aru的ITT爛了!)，讓我頓時忘了他之前在山頭被海放的慘況，更令我想看到他能一舉拿下今晚的單站! 今晚這站的爬坡難度對Aru來說小菜一盤，加上GC成績早已沒有威脅性(昨天主集團連落後十分鐘的Poles都不敢放過)，前半段平路加上Aru進化後的ITT能力，Aru脫逃成功的機率應該不小!
不過今天前半段可能會頗無聊，期待最後的一級坡能看到精采的大亂鬥!
屁大的導讀文
:2018年101屆環義大利自行車賽(Giro d’Italia)的不一樣
歷年三大賽討論串總表: 環義(2008~)[持續更新中]
~~ 天啊Ulissi被罰兩分鐘!! Aru被罰20秒還是排名第八
