PeterChen99999 wrote:
另外積分夠也要你是正規軍啊!!
雜牌軍就要看牌子大不大!!XDDDD
西進沒有3.5Hr最好是別碰~
不然正規軍會說你擋路了!!

PeterChen99999也知道歷史典故

【麵包超人】 wrote:
除了環台賽,全程「交...(恕刪)


你說的比賽一半我都參加過...都是局部交管..沒封路吧.....

除了環台賽交管跟封路最多以外,管制最嚴的應該是東進武嶺跟台灣盃..!!

台灣盃也都是動態交管封路,只管制領先集團,第一集團,第二集團...落太後面的都會強制回收.

我一年大約參加20場比賽..覺得大部分的比賽管制都是自生自滅比較多....

反正都當練車,就儘量獨推跟遵守交通規則嚕..

如果是有獎金跟積分的就拼下去了...不然很難跟車隊交代...獎金要跟老婆交代的..!!

crazysugizo wrote:
你又出現了不噹你一下...(恕刪)


小弟是新人啦!
沒參加過甚麼活動~
只是愛騎車而已!!XDDDD

ID只是一個代號~
愛騎車的人不會變壞~
至於哪一場活動誰參加了~有發生甚麼事~
真的沒有秘密的啦!
話說~就算范老師也要一直踩~
不會一下子就到合歡山!!
【麵包超人】 wrote:
交管的還有,美利達、...(恕刪)


要做全程交管封路這三點

就必須讓所有參賽者實力接近(例如環法或環台)

以便讓主辦單位掌控交管及封路時間

如果第一名以3小時騎到終點

結果大部分的人還沒騎到一半

這種比賽你要怎麼全程交管封路

不被用路人罵死才怪

【麵包超人】 wrote:
PeterChen9...(恕刪)


這樣的回覆真的清爽很多~
引經據典不是壞事~
但是每一場賽事真的都是經典~
新竹苗栗郵局的西濱賽事沒有計時沒有積分
還是吸引一堆車友塞爆西濱
為了甚麼?
就是愛騎車啊!
保持熱情去騎車

與其靠別人 倒不如注意自身的安全

全程封路對地小人稠的台灣或許是一種奢侈

obasoun wrote:
保持熱情去騎車與其靠...(恕刪)


正解~
騎車是一件很愉快的事~
不要在01上搞到自己不舒服~
PeterChen99999退散~XDDDD
yang2324
2010-那年西進成積大約3:50左右----差一點點被收容的
2011-前年西進成積大約3:30左右----碧綠神木還好快了6分通過-在慢360秒我也會被收容的
2012-去年西進成績大約3:45左右----碧綠神木還好快了2分通過-在慢120秒我也會被收容的
2013-今年西進成績大約3:56左右----碧綠神木拼別被關門

大大你一直在退步喔!拚一下!還是也開始玩三鐵了!哈哈!

antimutagen wrote:
大大你一直在退步喔!拚一下!還是也開始玩三鐵了!哈哈!...(恕刪)


回應一下~
是真的一直退步~比較沒有那麼瘋狂了

一年就參加幾場腳踏車的(要爬坡的)
跑幾場馬拉松~
玩幾場標三鐵~

時間都分散了


【麵包超人】 wrote:
交管的還有,美利達、...(恕刪)
全程交管的還有“2008、2010、2012國際聽障自由車環臺賽”!
全程6站繞行臺灣1000公里,只是能見度低沒多少人知道。
這賽事採動態交管,“領先集團”前2公里有預警警車與清道警車,通過時開始交通管制,等“主集團“、“落後集團”、墊後警車通過後才陸續停止交管!
落後集團距離主集團如果超過2公里就強制收容!

2014年第四屆除各國聽障國家代表隊外,有開放給臺灣的聽人組隊參賽,限20隊,每隊6人…4選手+1領隊+1教練)!
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