2013 Giro d'Italia(環義大賽) 第14站 Cervere → Bardonecchia , 156公里

我同意贊助這種商業行為,最後還是要回到商業的本質﹣﹣﹣﹣就是“我這樣投資後能回收多少”

也同意以近幾年Rabobank/Blanco的表現來說,Giant的投資算不上出色

我自己買Giant的考量也只是性價比優、經銷車店多、服務容易取得,跟它是不是國產品沒什麼關係

只是每年比賽下來,真的能笑呵呵的車隊和贊助商也就那幾個,笑不出來的占大多數

不覺得Giant的投資不成功是值得大家批的對象而已(除非您有買他們家的股票+1

亂買單車 wrote:
講真的捷安特眼光差也不是一天兩天的事

這已經是涉及到無理性攻擊了.

亂買單車 wrote:
要台灣的捷安特做好商業行銷,大概上面那些大頭都要換掉才行

Giant的全球行銷是老外在主導,不是全由台灣的大頭們在管,會一直用捷安特,而不用Giant就是對整個Giant不了解,既然不了解,何必那麼憤世忌俗地批判呢?
如果Giant的全球行銷做不好,那麼為何在世界各地,Giant的銷售是一直在增加呢?
行銷的層面很廣,車隊贊助只是其中的一環.
要贊助一支World tour級的職業車隊其中牽扯到許多環節,其實也不是只有自行車職業車隊如此,許多運動項目的職業隊伍也是要透過許多運作方能入主.
unicafe wrote:
這已經是涉及到無理性...(恕刪)

我指得是"捷安特"
要什麼車沒什麼車
歐美有出的車只有台灣沒有賣
這種行銷態度要怎麼讓本土消費者死忠支持
代理國外品牌部分在目錄上什麼都有,但都沒進口
前幾年的TIME就是這樣做爛掉的
去年開始又重新代理日本頂級安全帽
又是水貨氾濫的開始
非捷安特車店一定拿不到貨
普通捷安特車店也不一定拿得到貨
GIANT國際行銷作得好與我也無關啊
我總不能買一台車要荷蘭GIANT從歐洲寄過來
開箱以後每個零件上面都打MIT
不過巨大的品管真的在水準之上
很少聽過車架出重大意外的
不是說要贊助亞運金牌淑女車一台嗎?車在哪?

千之雷 wrote:
我同意贊助這種商業行...(恕刪)


因為真的不出色
所以想冠名花這個錢還花不下去

不過
女子隊就不一樣了
Rabobank-Liv/giant women’s team(荷蘭RABOBANK-捷安特女子職業公路車隊)
我怎麼看都覺得Giant有很高的比重把資源放到女子隊上面了

亂買單車 wrote:
我指得是"捷安特"
要什麼車沒什麼車
歐美有出的車只有台灣沒有賣
這種行銷態度要怎麼讓本土消費者死忠支持
代理國外品牌部分在目錄上什麼都有,但都沒進口
前幾年的TIME就是這樣做爛掉的
去年開始又重新代理日本頂級安全帽
又是水貨氾濫的開始
非捷安特車店一定拿不到貨
普通捷安特車店也不一定拿得到貨


你實在太中肯了

只要被捷安特代理到的品牌 就是品牌崩壞的開始

原來捷安特是這樣做行銷的 搞爛別人順便毀滅自己

捷安特我真是猜不透你啊~~~

好在SCOTT,TIME終於脫離魔掌又重新活躍在市場上

這次換OGK去關禁閉了
EK9 wrote:
你實在太中肯了只要被...(恕刪)

Mauro Santambrogio
用禁藥被抓了
單站冠軍取消
Giro d'Italia 2013 Tappa Stage 14
新聞連結

慘了!為什麼會被抓到?因為EPO太容易驗出來




Nibali可以多一站單站冠軍了吧
不是說要贊助亞運金牌淑女車一台嗎?車在哪?
亂買單車 wrote:
Nibali可以多一站單站冠軍了吧


Nibali設計對白:早知道就不禮讓給你拿單站

不過在Mauro Santambrogio之前,同隊的Di Luca (曾因禁藥被禁賽過)也因EPO陽性

環義比一半就被禁掉了,那個車隊的老闆據說可能因此不玩了

義大利車隊+義大利車手,在環義主場上連續出包,在自家人前大丟臉,真的很悲慘

在Di Luca被禁掉之前,有一站終點前的爬坡他璀燦地攻擊了一下,不久被後來的單站冠軍追上

國外的部落格當下的評論是,還好沒讓他拿下單站

結果沒幾天,他就被抓到了,顯然他的名聲在恢復比賽後,還是不太好

Mauro Santambrogio也是,在被抓到前,peloton中就一直對他及他們車隊很有意見,耳語一直不斷

義大利自行車的訓練方式近年來一直被批評跟不上時代,現在連禁藥都還在用這麼容易被抓到的EPO

真不知道他們是怎麼想的




圖片(來源Cycling Tips)中的兩人就是同隊一起因EPO抓包的兩位

Vini Fantini-Selle Italia車隊已宣布退出今年的Giro di Lombardia,即使他們原本有受到邀請

因為他們覺得對不起主辦單位(和環義同一個)
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