我同意贊助這種商業行為,最後還是要回到商業的本質﹣﹣﹣﹣就是“我這樣投資後能回收多少”也同意以近幾年Rabobank/Blanco的表現來說,Giant的投資算不上出色我自己買Giant的考量也只是性價比優、經銷車店多、服務容易取得,跟它是不是國產品沒什麼關係只是每年比賽下來,真的能笑呵呵的車隊和贊助商也就那幾個,笑不出來的占大多數不覺得Giant的投資不成功是值得大家批的對象而已(除非您有買他們家的股票+1)
亂買單車 wrote:講真的捷安特眼光差也不是一天兩天的事 這已經是涉及到無理性攻擊了.亂買單車 wrote:要台灣的捷安特做好商業行銷,大概上面那些大頭都要換掉才行 Giant的全球行銷是老外在主導,不是全由台灣的大頭們在管,會一直用捷安特,而不用Giant就是對整個Giant不了解,既然不了解,何必那麼憤世忌俗地批判呢?如果Giant的全球行銷做不好,那麼為何在世界各地,Giant的銷售是一直在增加呢?行銷的層面很廣,車隊贊助只是其中的一環.要贊助一支World tour級的職業車隊其中牽扯到許多環節,其實也不是只有自行車職業車隊如此,許多運動項目的職業隊伍也是要透過許多運作方能入主.
unicafe wrote:這已經是涉及到無理性...(恕刪) 我指得是"捷安特"要什麼車沒什麼車歐美有出的車只有台灣沒有賣這種行銷態度要怎麼讓本土消費者死忠支持代理國外品牌部分在目錄上什麼都有,但都沒進口前幾年的TIME就是這樣做爛掉的去年開始又重新代理日本頂級安全帽又是水貨氾濫的開始非捷安特車店一定拿不到貨普通捷安特車店也不一定拿得到貨GIANT國際行銷作得好與我也無關啊我總不能買一台車要荷蘭GIANT從歐洲寄過來開箱以後每個零件上面都打MIT不過巨大的品管真的在水準之上很少聽過車架出重大意外的
千之雷 wrote:我同意贊助這種商業行...(恕刪) 因為真的不出色所以想冠名花這個錢還花不下去不過女子隊就不一樣了Rabobank-Liv/giant women’s team(荷蘭RABOBANK-捷安特女子職業公路車隊)我怎麼看都覺得Giant有很高的比重把資源放到女子隊上面了
亂買單車 wrote:我指得是"捷安特"要什麼車沒什麼車歐美有出的車只有台灣沒有賣這種行銷態度要怎麼讓本土消費者死忠支持代理國外品牌部分在目錄上什麼都有,但都沒進口前幾年的TIME就是這樣做爛掉的去年開始又重新代理日本頂級安全帽又是水貨氾濫的開始非捷安特車店一定拿不到貨普通捷安特車店也不一定拿得到貨 你實在太中肯了只要被捷安特代理到的品牌 就是品牌崩壞的開始原來捷安特是這樣做行銷的 搞爛別人順便毀滅自己捷安特我真是猜不透你啊~~~好在SCOTT,TIME終於脫離魔掌又重新活躍在市場上這次換OGK去關禁閉了
EK9 wrote:你實在太中肯了只要被...(恕刪) Mauro Santambrogio用禁藥被抓了單站冠軍取消Giro d'Italia 2013 Tappa Stage 14新聞連結慘了!為什麼會被抓到?因為EPO太容易驗出來Nibali可以多一站單站冠軍了吧
亂買單車 wrote:Nibali可以多一站單站冠軍了吧 Nibali設計對白:早知道就不禮讓給你拿單站不過在Mauro Santambrogio之前,同隊的Di Luca (曾因禁藥被禁賽過)也因EPO陽性環義比一半就被禁掉了,那個車隊的老闆據說可能因此不玩了義大利車隊+義大利車手,在環義主場上連續出包,在自家人前大丟臉,真的很悲慘在Di Luca被禁掉之前,有一站終點前的爬坡他璀燦地攻擊了一下,不久被後來的單站冠軍追上國外的部落格當下的評論是,還好沒讓他拿下單站結果沒幾天,他就被抓到了,顯然他的名聲在恢復比賽後,還是不太好Mauro Santambrogio也是,在被抓到前,peloton中就一直對他及他們車隊很有意見,耳語一直不斷義大利自行車的訓練方式近年來一直被批評跟不上時代,現在連禁藥都還在用這麼容易被抓到的EPO真不知道他們是怎麼想的圖片(來源Cycling Tips)中的兩人就是同隊一起因EPO抓包的兩位Vini Fantini-Selle Italia車隊已宣布退出今年的Giro di Lombardia,即使他們原本有受到邀請因為他們覺得對不起主辦單位(和環義同一個)