
原廠當初配的是馬牌 CSC2 225/45/R17 的高速胎,以GTI在低轉的高扭力,只要是重踩油門時,
前輪一定會發生慘叫打滑。所以這次換胎以能夠提供起步十足夠的抓地力為主。
一開始本來一直想換上18吋的大腳,但是隨著油價高漲,18寸胎也越來越貴,
所以這個念頭便就此打住了。

一切都以 225/45/R17的尺寸為出發點來找適合的胎,
一開始考慮的有 馬牌CSC3, 輪胎人PS2, BS RE050A, RE001
CSC3 V級的大缺貨,而只剩下Y級的,本來已經打算入手了,但是想起CSC2的經驗,
我想起步打滑應該還是非常有可能。

接下來是輪胎人PS2,可是報價超貴,看了看口袋,於是馬上放棄。

BS系列的若是日本製的公司貨通常都很容易缺貨,RE050A問了好幾間都沒有貨,
而RE001 我要的尺寸目前只有台灣製的,日本製的要等。
這時還有店家推薦我半熱融胎 AD07,不過我雨天也是會往外跑的,所以也不考慮。
這時候某店家推薦了我一顆胎 PIRELLI New P Zero,說這條胎絕對滿足我的需求,
不過我見識淺薄,沒聽過這條胎,所以跟老闆說我回家考慮看看。
回家以後上了TIRERACK這個網站看了一下評比,結果發現,這顆胎居然在街胎整體評價是第一名。

不論乾地濕地都有很好的操控性,不過缺點就是有點吵,而且行駛時有點顛。
不過衝著他是總體評價第一名,所以隔天就去輪胎行跟老闆下定了。
而就在今天,去安裝上這條輪胎。


首先驗明正身 P Zero

尺寸 225/45/17 ZR

載重與速度級數,比一般的91Y級數高了一點。


PIRELLI

胎紋

安裝前和R32剎車組以及 Koni 1130避震器合照


沒輪胎的Golf真像龜殼...

安裝完因為太興奮了,結果忘了照相

接下來稍微試了一下車,不過因為磨合期也不敢亂操他。
加速部分會感覺輪胎是年在地上的跑,而急煞的時候,會感覺到輪胎是牢牢的抓住地面。
路感是更為清晰,不過遇到坑洞真的很顛。

高速行駛時,可以感覺更加穩定,但是噪音真的比CSC2大了一些。
過彎時的流暢度也比CSC2更勝一籌。

另外還有一個缺點,就是很黏小石頭,在碎石子多的地方就可以聽見輪拱內碎石子敲擊的聲音。

不過整體來說,真的比之前用的CSC2好上很多很多啦

目前也還沒遇到下雨天,所以不知道濕地開起來如何

等磨合期過了再來狠狠操他吧
