現在歐洲車交期一年到底在缺啥零件?

日系應該沒差了!但歐系就不知道⋯原因有許多!例如歐洲人天生就沒辦法跟亞洲人如此勤奮工作,再加上一些配件本來就是在烏克蘭生產!還有波蘭目前大量工廠在轉成製作軍用零件等等因素⋯
但我覺得最主要是車商的話術⋯什麼缺零件、缺晶片、缺船等等⋯目的就是要消費者多掏錢!
那我也好奇了,沒車交,那堆業務們怎麼還能活?
有些車廠都開始降價求量了
供應鏈恢復得差不多了, 甚至砍單了, 但發現說缺零件要等車反而會刺激消費者下單, 所以就繼續說了
TheKing918 wrote:
歐洲車交期一年到底在缺啥


缺漲價的藉口
台灣市場小,消費者要求多
但是奴性強願意等
結論
原廠有車先交其他有量又比較賺的市場,台灣可以晚點
台灣跟歐洲優勢差在這邊
歐洲某零件及其子系統,每個東西的生產排程是排的幾個月之後
法國八月還要放暑假,西歐一年有40天的假
要做就幾萬顆的訂單,不做幾千顆讓下周產線先動起來

台灣會先做幾千顆,讓下周產線動起來,再找下一步提升產量的方法
歐洲沒有再跟台灣一樣每天加班,星期六也加班。
生產及客訪原則都要預約,客訪每天只排一到兩場,不像台灣每兩小時一場,每天四場,晚上整理客訪資料聯繫生產管理經理。

其實外貿協會就是有機會拓展台灣代工及靈活生產的機會。
消化訂單等原因就不說了。

歐洲比較注重生活大過工作,這也是事實。但生產線上可沒有什麼work from home的BS,造成延誤是有其他原因,就個人了解,能源危機對於整個歐洲影響之巨大,尤其天然氣不足和管控下,許多生產工廠因為這些原因必須要調控產能。而且在冬天的加持下,沒有暖氣不足的廠房是很難提高效率的工作。
加上歐洲分工外包的體制下,許多零件物流也受到影響,來料延誤後面也slow slow,還想要多努力?

老實說,現在買是這個價,個人看法,未來絕對沒有這個價。理由很簡單,在碳稅的徵收下,從生產到營運都會大增成本,這些最後都會反映在價格上。而目前只是歐洲先行,未來其他國家想賣東西到歐洲,都得配合碳足跡的政策,那就是全球運動了。

所以,先買先賺,後買... 賣價比較好?哈哈哈~ 買車就享受過程,等待也是一種經驗。
buddy0328
所以是布丁害的
Mr WRX STi
你也可以這麼說,但情況就是很複雜。
其實不只汽車
連腳踏車也是
我只是想買KHS的折疊車
也是因為有零組件缺貨(變速器)而久久無法買到!
1目前汽車的主要市場與生產大國
是大陸(內循環+外循環)
台灣和其他國家不同
少了大陸製汽車
可選擇少
2歐洲市場 有2035純電的考量
油電或電車優先供應本土
又有大陸汽車可選
基本上歐洲不缺車
3台灣 只剩油車 清庫存
要買油電或電車都要等半年以上
少了大陸車 不但選擇性少
又要花更多購車成本

建議開放 大陸整車零關稅進口
如此 歐洲日系韓國進口車在競爭下也會降價
。。消減通膨壓力 又疏解車荒
。。。保護台灣的汽車工業。。就別想太多了!
Motor123
除非和泰裕隆六和倒掉,不然就不可能
之前有看到報導,總量管制,不讓車價跌太快
bc5017
看中天的報導喔?? 總量管制咧,叫私人企業不要出貨不要賺錢? 這共產國家才有可能啦[笑到噴淚][笑到噴淚]
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