麥爾斯桑 wrote:都是VAG集團你說Arteon...(恕刪) 今天樓主會提出這問題,就表示問題不是這麼簡單,一定有可以比較或討論的地方。像是你說的例子,OMEGA如果配上ETA(EA888)機芯還更貴,現在一定沒啥人想買,買浪琴天梭就好了。當然同樣是ETA機芯修飾打磨可以不同,但是這兩台車的EA888反而是入門品牌的性能比較好。品牌價值是靠自己創造的,OMEGA也是從in-house 8500才開始扭轉頹勢。話說該集團的寶璣寶珀有夠冷門,但我剛好有入門款可以趁機分享
其實你如果比較喜歡A5 當然就買A5呀要是你買了VW日後在路上看見A5流淚 這時候後悔了想哭的是你不會是你朋友本車友我 推薦A5不為什麼 就是帥 我都犧牲車室空間了、及上下車的便利性 當然就是買最帥的外觀相信兩台車的外觀相比 先不用談論大多數人都會告訴你A5比較帥 你自己告訴你就好 哪台帥Arteon的馬力大 但是190P的A5也夠用了配備的部分上述我覺得除了HUD好用 其他像環景(車小小台的倒車雷達就夠了,且也可以事後加裝) 電熱椅(台灣反而比較需要通風椅)等就是多出來的
30cmbird wrote:縱置如果那麼不值那為什麼1A2B高階車款都是縱置引擎...(恕刪) 我想應該這麼說…設計沒有標準答案,有的只是成本、規格與市場的取捨。縱置可以騰出更多空間,而空間恰恰是底盤行路質感需要工程師發揮設計的地方。因為高階市場不僅僅要求性能,還要好開。橫置鋼砲車,舒不舒服無所謂,快就行了。所以注意看橫置前懸就只能塞下麥花臣的簡單結構,想要什麼雙A臂多連桿就給不了你。
選Arteon維修的時候看到零件和Audi共用會倍感欣慰吧原來一直都是開著A5啊這樣有沒有開心一點對了料件上應該也會有Skoda的標誌這樣應該又要難過了原來一直開著Superb回留言當你舉例炒飯的時候偏離主題你就輸了講不贏不用硬講只會讓人家知道你沒讀書