扭力樑結構簡單、成本低。多連桿較為複雜、成本高,不變的道理。開不開的出來,每個人感受不一,後懸吊用什麼結構,代表的只是造車成本高低。Skoda跟VW對一般消費者來說都是平價進口車,不過Skoda附屬在VW集團旗下,要說品牌高低VW當然是有優勢,比如Golf在設計方面的精緻度就比Octavia出色,VW在台灣的服務體系也遠勝於Skoda。