A180運動版與A3 35TFSI advanced 如何選擇

對這兩台車有興趣,主要市區開,週末會自行出遊或回家。偶爾高速公路會開快車⋯但非飆車。因為兩邊業務都說的天花亂墜,實在不知如何選擇,想請問大家意見⋯反正都要明年過年才有機會拿車⋯想好好考慮清楚

1.主動安全部分各自都說他們家的比較好,但因研究半天,文也爬不少,實在看不出到底是差什麼?可能我本來就不太懂車⋯B說B有的A沒有,A說A有的B沒有⋯有沒有辦法用最簡單明瞭的比較讓我了解一下到底差哪兒啊⋯⋯⋯

2. 因之前開的車是L牌油電,感覺油門踩下去的回饋跟Audi差很多(歐系車都這麼Q彈嗎?踩下去似乎不是馬上有加速感而是慢慢加速)沒機會開A180因為說沒試乘車可開⋯不知道是否能分享這兩台開起來路感⋯油門反饋⋯過彎⋯高速⋯之類的差異

3. B牌業務說48v電池只是為了符合歐盟規定,想請問這實際上是否真的省很多油(實際數據跟官方數據的差異),因大部分應是市區開,若是差異沒很大似乎好像就不是我應該認真考慮的一個點,就像之前L牌油電⋯我好像也沒覺得真的特別省油⋯特別安靜倒是真的(我是蠻喜歡隔音良好的車),不清楚A180是安靜還是吵⋯

4.維修後勤不知道花費上跟服務上面兩間如何,希望能有這兩三年實際用車的人幫忙回覆心得

先感謝大家的回覆喔!
賓士車不是蓋的

只是很貴

有能力就簽A180⋯

不然就Focus 五門ST-Line Lommel X
買車是很主觀的
去試過一遍
就知道哪一台你比較喜歡
比這邊人云亦云好很多
如果連試乘車都生不出來
就不用考慮了
賓士現在的問題是車交不出來
就算有車也會減配備
cleo
買車就是買自己喜歡的 難道別人知道你的感覺嗎
配備 規格比完之後 如果還是沒結果
就選三芒星吧...至少在普羅大眾眼裡是很認同這個牌子的
未來開不慣脫手價也會比較好
7月牽車A180運動版車主路過,當時A3正要出而已沒試過,給點小經驗

優點:
1. 帥:外觀AMG套件帥,內裝帥,貼了微燻黑燈膜之後更帥。路上回頭率確實高。(應該不是在看盤子吧)
2. 23p技術成熟:長途行車有23p的確輕鬆不少,可以安心地給他車道維持,當然還是要注意路況~
3. S檔加速感非常夠用,以我不太會跑山只是常跑高速的一般駕駛來說,要上到150、160是蠻輕鬆的(我在夢裡開的,大家注意安全。)

不過當然也有缺點~
1. 電控系統不穩定:車友群上時不時會傳出前儀表平板黑屏或當當的,我個人是雷達有時候會出問題,前陣子下大雨基本上23p就死掉了。
2. 座椅:運動版賽車座椅的確很帥,麂皮的確質感很好,但台灣的天氣我只要一流汗坐上那個座椅就整個火起來,A180能不能選通風座椅我忘記了,當初是全標配,如果能重來,我要選皮椅:)
3. 配備略顯陽春:這裡的陽春當然是在賓士車款中相對而言,以我全標配來說,被閹割的7吋儀表、手動尾門也許買之前覺得OK,但使用上總還是有點阿雜。

以上就是敝人的三個值得買跟三個需要考慮的理由,供您參考。
如果能重來,我...可能想看看golf 8吧XD
青花魚柳
還以為曬得很熱的時候,皮面比 Alcantara 面更不舒服耶!?
CKYTACO
但至少皮面不會吸水啊QQ我一直很怕麂皮會髒臭
不太懂賓士拿 nVIDIA TX2 等級超級算力來做了什麼?僅針對車機跟儀表上的顯示特效渲染嗎?

Audi 的 MIB 3 也只用到了三星 8890(雖然只驅動車機;儀表部分有自己獨立另一顆 Tegra 4)等級的一般般平價手機水準晶片;更早玩 ADAS 的 VOLVO 的 PA2 在 CPU/GPU 更是弱爆了⋯⋯ 不過,上路 L2 的表現細膩度,就像樓主講的,各家都有能嘴的地方,至少我是一點都不覺得 VOLVO 跟 Audi 輸在哪。

23P 的使用體驗,蠻感覺不出來其實有強大的心臟!以晶片的世代,應該使用體驗要能跟上特斯拉等級才是。可能逐步升級會解封印吧哈⋯⋯
CKYTACO
好專業!我覺得23p其實跟家裡上一代s的輔助駕駛根本差不多…甚至在煞車制動上還顯得更突兀,不知道跟車重有沒有關係 比較好的大概就是語音跟觸控螢幕吧😂
推A3 剛大改款完.. 吸眼度來說應該是完勝的

ACC..無法試車...那就不用拿A3跟A180比啦~ A3比自己得上一台油電L 如果有比較好用那就好了 小弟目前是19年AUDI的A5 用起來算滿意 因為是人生第一台有ACC的車 沒比較過其他的 所以也不會覺得到底是好用還難用 只覺得很方便

參考值除了外觀 動力 還有樓主可以比較價格 配備等等
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