在德國的BMW官網看到一些車已經把規格改成48V的系統,比方說520d ,X3 20d
這是指接下的這些車款都會改成48V的系統嗎? 520d的綜合油耗進不到4.1-4.3 L/100km,看起來好讚

對其他品牌不是很熟悉,好像E220d之後也不引進了,但說真的E和5真的有點大台說,都買不到3或是C的柴油車真的有點困惱

最近新的GLB出了,200d感覺還算適合我的需求,但車的外觀不是很喜歡 (頭有點太可愛...或許老婆會喜歡)
馬力稍弱,不過滿省油的

320d開了整整八年,有鑑於接下來買不到柴油車的窘境,趕快來研究一下。習慣了柴油車省油和大扭力,幾乎每桶油都可以破千在去加,希望下一台車也有差不多的水準

在請先進們給個意見和分享,其他車款說應該也有適合的
謝謝
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crazygarlicx wrote:
在德國的BMW官網看...(恕刪)

有鑑於接下來買不到柴油車的窘境,趕快來研究一下


為什麼接下來會買不到柴油車?
BMW 的柴油引擎不是才都剛換上48V系統嗎? 它說過未來仍然會研發柴油動力啊。
未來15年雖然純電汽車會愈來愈多,但內燃機引擎並不會被取代。
我認為你可以放心買😑
開過柴油車真的很難回去了
希望48V能夠讓柴油更能通過環保的問題

現在油價下跌 柴油 一公升十幾元
柴油車油耗突破20並不難
一公里不用一塊錢的感覺真的很好!


柴油的扭力載全家人出遊上山下海也都愜意
還有省油省稅的好處
cross R wrote:
為什麼接下來會買不到(恕刪)


哈哈 少打了兩個字 "可能" 買不到

但確實是很難買....3系列也沒出柴油款了,最愛的3DT也是阿

我知道BMW很重視柴油引擎的開法...但重點是台灣不愛....很怪......
a2765 wrote:
開過柴油車真的很難回(恕刪)


48V有個缺點是也算是油電車,多了顆貴貴的電池,如果也是6年換一次的話(不知道多少錢 但覺得好幾萬應該跑不掉吧),感覺不太環保也增加很多成本,不如單純的柴油車的好(也夠省油了)

不過如果台灣可以上市還是會想試試看囉
我開過柴油車, 但我還是回去汽油車了....
因為我很倒楣, 我的X5換過DPF, 變速箱, EGR, 散熱岐管.........
4年車這些就壞, 人家都能開幾十萬公里, 我才開不到5萬,
只能說人品不好啊.......

汽油車雖然耗油, 沒什麼扭力, 不過安靜一點, 味道也好一點,
問題也會少一點, 畢竟是很成熟的內燃機.
crazygarlicx wrote:


48V有個缺點是...(恕刪)

48V 應該不算油電車
我曾分享過以前的BMW 柴油車經驗,現在家裡仍有一部柴油Macan
柴油系統確實有獨特魅力,中低速非常好開好用。
BMW 應該多多把主力放在20d車款取代汽油,20d 引擎在歐洲評價向來都非常好。20i 汽油順勢轉移到30i。
cross R wrote:
48V 應該不算油電(恕刪)


我看BMW發表的架構圖,mild hybrid 有掛一顆小馬達在引擎旁邊,加上48V的電池,所以才會被掛上"輕"油電的名稱

20d確實是非常節能的引擎,二氧化碳排量低,省油度極高也有相當不錯的動力。兩年前BMW把它更新成雙渦輪系統,加速和油耗都進步很多,真是想不到為捨麼台灣不青睞....


nick680828 wrote:
我開過柴油車, 但我...(恕刪)


大大真的運氣不好,我開了八年只有壞過後視鏡(裏頭齒輪斷了無發正常收折),其他都好好的
X5 25d 我也非常喜歡,但好大台阿
可以請問 純柴油車怠速啟動 會抖的很厲害嗎?
48V 最讓我有感就是怠速啟動 先使用48V 電動馬達帶動後在啟動燃油引擎, 可以無怠速抖動的優點
Jenny101 wrote:
可以請問 純柴油車怠(恕刪)


會不會得斗很厲害,答案是不會很厲害,但比汽油車大 (有明顯的差距)
也要看車種,像五系列我覺得還不錯 (車種比較穩,隔音也好)
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