前驅車下雨天打滑比後驅車好救?

White bear wrote:
看別人遠處打滑失控...(恕刪)


我們科學一點

以台北市的建國高架為例,時速 70 公里/時 每秒鐘移動距離是 19.44444公尺

建國高架為3線道...就算是給你開在中線道,不要說左右車道都有車~~~~請問...您跟護欄距離是多少? 1秒真的夠? 更別提像 Q50 旁邊剛好有一台遊覽車了?
曉杯子 wrote:
我們科學一點以台北...(恕刪)

原來你的行車方向是垂直於護欄的喔?
White bear wrote:
原來你的行車方向是垂直於護欄的喔?..(恕刪)


打滑失控後...是如此!!!
曉杯子 wrote:
打滑失控後...是...(恕刪)

原來打滑可以把70公里的時速瞬間換成橫向? 撞牆反彈都沒那麼利害。
賽車手該好好研究一下如何打滑,就可以瞬間高速轉彎了。

White bear wrote:
原來打滑可以把70...(恕刪)

你時速70打滑,會自動變成20?
sam2960 wrote:
小弟真的有滑出去過,...(恕刪)


反打不夠早和不夠大
曉杯子 wrote:
你時速70打滑,會...(恕刪)

變多少我不知道,但時速70可以瞬間轉個90度方向還是時速70相信是很多人夢寐以求的機制。
小弟在2015年11月在板橋江翠重劃區附近十字路口右轉時,因為路口有工程細沙,發生打滑;時速約50公里,當下只想到"去了",後來約1秒車子左側撞到工程護欄而反彈,沒有翻車;回神後趕緊叫警察,申請保險理賠,近20萬。幸好只是路面時速50公里的失控,當時中午,路上沒車沒人。車子的ECU根本無法反映,AWD也救不回。

PS. 當時開森林人XTP

White bear wrote:
變多少我不知道,但...(恕刪)


基本上,小弟說1秒已經是誇大了...其實,只有零點幾秒?

若非是賽車手,一般駕駛的話~~~不要想去【救】,反而比較好!!!
曉杯子 wrote:
若非是賽車手,一般駕駛的話~~~不要想去【救】,反而比較好!!!...(恕刪)

照你的說法,根本連"救"的時間都沒有,那你還擔心什麼?
如果你是說我朋友騎上護欄那個 case,那是他爸媽燒香唸佛積功德,是路燈救了他,不是靠駕駛能救回的。
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