某次我裝D+v 渦輪延遲洩壓閥時 結果一拔下來插頭就碎了
還好那位置有辦法用束帶固定
所以我就不鳥他了
然後前幾天我換火星塞打除碳計時
悲劇再度發生了
這次斷的東西更爽
《考爾插頭》
而且是三個被我拆爆了
後來我想了想
原因歸納有三個
1.我太廢
2.引擎室溫度高，塑膠件變質了
3.太大力拆（因為了打除碳計，我開到非常熱才拆，真的TMD燙手）
雖然全部插回去都正常運作
就是很賭爛
好吧 那就想辦法解決
然後網路找著找 電話打了打
東西就真的來了
（前後大概2個禮拜吧）
特工出場
美美的，看起來因該真的是原廠德件
工具很Q
題外話
因為我車貸款還沒繳完，可能要再保養幾次
所以我多買了不少，以防我再度手殘
好吧 開始施工
因為全程都是我一人弄
沒人幫我拍照，照片模糊請見諒
渦輪洩壓閥插頭
工具如下
主角們，渦輪洩壓閥插頭
Step1.
首先先把咖啡色這個用小一字挖一下
非常小力就行
這張是未挖前
這張是挖過後
Step2.
就插進去了，跟sod 一樣
就這樣進去了,然後端子頭就出來了
Step3.
就插回去
記得插頭別插反
然後咖啡色那塑膠插銷卡回去就好
完工照如下，好爽
接下來
可憐的考爾插頭
工具如下，沒錯他們真的長一樣
這是拔取Ea111考爾的特工
其實不一定要用他，只是便宜方便我就買了
主角們，碎裂的考爾插頭
Step1.
固定排線的扣子先撥開
可以用小的一字起子挖 非常好挖
圖一是未撥開
圖二是撥開後
Step2
考爾拔起來
有點緊，記得一隻手去擋考爾
免的拉太大力飛走
Step3
撥開紫色塑膠插銷
Step4
插他
但是這次我忘記拍了
Step5
插回去，記得紫色的塑膠插銷要撥回去
然後排線扣子卡回去
完工照
好了～這樣就完工了
前前後後花最多時間的是找工具
因為工具太小了沒抓好， 掉到下護板上
這張是悲劇照，只好下一輪拆單邊護板去撿工具
嚴格來講真正施工時間約10分鐘吧
一個洩壓閥插頭+三個考爾插頭
打完收工，真的好爽
拍一下屍體們
故意綁個束帶，這樣比較好找
