各位大大, 近期有許多國內外BMW車友,N47柴油引擎,發生正時鍊條不預期斷裂,算不算引擎設計瑕疵,不該通告車主或召回? 而代理商,汎德,角色在哪? 未盡代理商之責,替車主爭取原廠的責任,只是推責零件磨損,也未主動通告車主此異常(國內有車友高速公路鏈條斷裂熄火,自修花費24萬),進行預防維修等. 如此廠商,還要上市櫃,視客戶權益如此,我們不該抵制他? 或許該是時候捨棄BMW,尤其是抵制汎德!!
正時鍊條斷裂,絕對是瑕疵(設計瑕疵或產品瑕疵),如果鏈條有使用哩程的限制,那原廠為什麼沒有定出如時規皮帶一樣的幾萬公里更換一次,當然啦,不只bmw,最近還看到有日系柴油引擎剛過保固就斷鏈條,所以消費者自求多福囉