justin yeh wrote:
家裡兩台德系修旅車基...(恕刪)
真的是兩台美車
謝謝大方拍照分享
看您六年前有分享 Audi 的車
現在還是推薦，可信度很高
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sean79 wrote:
我的建議後勤才是唯...(恕刪)
上述觀點我有一些不同的看法.
1. 車系的本質一定要好, 車主就可免於因品質問題, 常跑保養廠, 這就與車企的研發投入有極大的關聯,像VAG及豐田都有很好的名聲.
2. 整體的維修能量: 後勤不是只看原廠的保養廠, 更大的能量來自外廠. 這點 德系車的外廠的維修能量更勝原廠, 且大家都耳熟能詳的, 高手在民間. 外廠的維修能量決定於在台灣的銷售量及零組件取得來源的難易度. 非德系進口車維修能量日漸衰退 ,就是因為銷售量低.
目前在台灣 ,德系車在台銷量有過2萬輛以上的, 就是Mercedes(包含外匯車) 及VAG TW (包含 AUDI VW SKODA).
由於VAG在強國市佔第一及充份的國產化, 零件的取得難易度也低.
所以綜觀台灣進口車的整體後勤能量, VAG及Mercedes應該是最強的.
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百之 wrote:
感謝提醒
您對 V...(恕刪)
我想版主一定很想換德系車開看看，以往我也對歐系車的操控與性能很認同，所以我每部車都買歐系車
1999-2000 alfa 156
2005-2017 AUDI A3 2.0T 這部車目前也還在開
2017-現在 VW Golf R
每次購車我都不限品牌，我只在意性能，賽道成績，養車費用，我對一部車的要求是至少用10年，因爲收入不高我過保幾乎是DIY 保養，少部分找外廠處理
購車前我會去各俱樂部，FB 事先了解各車系的問題，但一定是直接考慮中的車款，其他設計相近的車款也做參考
一般而言我購車的前1-2年我就開始蒐集相關資料了。
以近年我看 AUDI RS3, Benz A45,BMW M135, M140 ,VW Golf R, Subura STI,等，我其實在各俱樂部看到的妥善率並不會差異很大，唯獨 suburbs 的零件不輸歐系車。
只是掀背車並非你要的等級
但我養AUDI A3 這10多年的感受是，現在歐系車電腦化程度高，sensor 一堆，連方向燈都是電腦控制的，所以10年以上的車齡都難免有電腦壞掉，導致方向燈，或是大燈異常，甚至是引擎電腦壞.
這大概是近年新時代的車所要面臨的問題，反而我覺得耐用與省保養上，純電動車未來有不錯的優勢，我看一些原本開BMW 5系列的車主買 Tesla model S 後都讚譽有佳，而且也不想再開引擎車了，畢竟電動車要做配重50:50很容易，動力輸出幾乎零延遲，比自然進氣引擎快太多了，低重心帶來的操控優勢是引擎車難以追上的，而且設計簡單，幾乎不用保養，沒回廠保養，原廠還是保固，3年原廠可用半價購回以確保中古價，雙B 大概也這中古價而已
以前BMW 的設計優勢 Tesla 上幾乎是有過之而無不及，也因此美國一些試車報告對Tesla model 3 的評價比 BMW M3還高，最近更是有 Model 3 的車主下賽道實測，路面偏濕還小輸跑車 Porsche 966而已
我個人下部車一定是買純電動車了，只是現在台灣政府對電動車課的稅不低，但一直後延實施，但從設計面來看，電動車對我的吸引力，遠超過以操控聞名的BMW 了
https://xueqiu.com/7094544667/102664996
Model S 最近測試的估算是，跑100萬公里，電池續航力掉到80%,但台灣的用車習慣很難開到100萬公里，國外有人把它當計程車用，真的是跑40萬公里也不太需要保養維修。
歐系車廠 Porsche,AUDI,Benz 的電動車大約2019回上市
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