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開不到1萬在那邊講車有多棒,誰知道之後會發生什麼事? 而且還是柴油車
開個4~5年
4萬~5萬km再來講車有多棒才有一點說服力啊~
有人柴油車年初剛做完四萬公里大保養換了電瓶、水箱水、機油、冷氣濾網、柴油濾心、變速箱油
空濾、等等零零總總共兩萬多元的工單
五月開車帶家母到宜蘭拜拜
回程的路上在國道五號
引擎機油紅燈突然亮起又熄滅
隔不到一分鐘後又亮起
這次是直接在行進間失去動力高速熄火
整個嚇傻，因為在隧道裡根本無法靠路肩
只能開雙黃燈慢慢滑移至無法前進為止
原因不明，沒人能跟我解釋為什麼油水分離器會壞掉導致機油漏油
年初才做完四萬公里大保養
五月就壞掉
修了兩個月
花了十二萬
引擎縮缸 油水分離器爆掉 機油從水箱開始漏
汙染完主副水箱後縮缸掰掰
順帶一提，縮缸前引擎溫度完全沒有變高，技師說可能是機油漏到水箱代替水箱液幫忙散熱
還有四年總使用里程不到四萬五
購買不到一年在土城廠保養發現漏油出保換過變速箱油
希望不是你
百達阿布 wrote:
在01看到不少文章內容都說,一年開兩萬公里以上才適合買柴油車來開,而我自己本身行駛於市區占60%高速40%,一個月大概才開1000公里,結果我也是買柴油車,車價跟汽油車價一樣,扭力跟馬力也不輸汽油,油錢也比汽油省,保養費用也不相上下,相較之下還有甚麼理由買汽油車呢?順帶一提,現在的柴油引擎寧靜度跟穩定性還真的不輸汽油車呢!
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以自己常在使用的GLK220CDI來說, 買來一年後就不回原廠了
8000KM保養一次,自行在網路上買有MB229.51認證的機油(不一定用同一品牌),
一年換一次自排油/水箱水/前差油/後差油,
到現在里程數為23萬2千多公里, 聲音也沒比較大聲(以地下室冷車發動時來比較),
換過的零件有:(不含一般煞車盤及來令片或其它耗材等的正常磨損)
1.空調鼓風機(軸承磨損有異音)
2.起動馬達(因為用車環境,每天啟動次數約20~30次)
3.電瓶(含原本那個共2顆)
4.鑰匙鎖頭馬達(W204/X204的通病)
5.副水箱(因高溫久了產生裂縫)
6.方向機防塵套(單邊)
7.變速箱腳(一個, 引擎腳是電子式的都沒壞,傳統橡膠的變速箱腳卻壞了)
8.DPF壓差傳感器(4次(顆),這算OM651引擎上最令人討厭的非預期性"耗材")
其它就沒了,連底盤的橡皮零件(李仔串,傳動軸六角橡皮,和尚頭....)都只是正常
老化,尚未到需更換的地步. 所以柴油車在保養上也不會有特別難的地方. 下一台
已簽約,也是柴油(是958.2,業務說車已到港,因台灣法規尚未更改,要到2月才能交車)
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