清澈海洋 wrote:
比較少見並不代表沒...(恕刪)


現在的CVT、手自排變速箱,也有故障的例子,難道就要學駝鳥一樣把頭埋進土裡嗎。

spacewalker wrote:


現在的CVT、手...(恕刪)



叫大家不要活在過去的陰影裡的人好像是你不是我吧

清澈海洋 wrote:
叫大家不要活在過去...(恕刪)


叫大家學駝鳥把頭埋在沙裡好像是你不是我吧

清澈海洋 wrote:
比較少見並不代表沒有發生或是都不會發生了!人不要學鴕鳥以為把頭埋進沙𥚃就會很安全!...(恕刪)


以前在VAG版常看到這種言論..
但是隔沒多久.該車主也去修變速箱了..
然後就消聲匿跡..
沒注意到該車主是否再繼續發言..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
spacewalker wrote:



叫大家學駝鳥把...(恕刪)

中文看得懂嗎??理解中文的能力是否要去進修一下你的Yeti 閥體修過了嗎??不要以為還沒發生就不會輪到你不要哪天看你上來問費用大約要多少!到時候我再上來笑
ascid wrote:
版上那麼多喜愛VAG...(恕刪)


當 VW SKODA在台灣一年可以賣到3萬輛以上時.

為求進一步擴大市佔, 就有機會引進美規VW ,搭配8AT變速箱.

SKODA 沒有美規, 歐規現在都沒搭配AT自排了.



就耐用度來說, DSG大勝4AT以上的自排. 正確掛檔行車, 常見使用幾十萬公里的車主.

DSG的耗材-飛輪及離合器都可單獨更換.

CVT及AT自排的耗材-鋼帶 離合器都不能單獨更換, 需要換整顆變速箱.

CVT新品要20多萬, 整新品半價.

7速以上AT自排新品要40多萬, 整新品半價 . 7速以上的AT自排因換檔頻率更高, 常見7-8萬公里就有鎖檔及滑檔的現像.

常有萬年4AT的車主會大聲說4AT自排就很耐用, 這是事實. 因為只有4速,換檔頻率較低 ,並不是萬年4AT的品質較好.
GOLF5TDI wrote:



當 VW SK...(恕刪)

你睡醒了嗎?誰說賣超過三萬台福斯體系要引進美規車型了??你是總經理??
請不要再自創一些很可笑的言論!
GOLF5TDI wrote:
當 VW SKODA...(恕刪)


幫你宣傳一下粉絲專頁, 分享吧!
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=5095406

對不起我真的每次看到都想笑,
粉自在 跟 b2571438r
每個他,都有創造出自己的故事,有生活有職業,有伴侶,
難道大家不會好奇,今天看到的他,是哪個他呢?
身為福斯車主,車子的優缺點我了解,也有心理準備未來會面對到的問題。但是看到某會員一味地吹捧真的覺得很糟糕…

garn15 wrote:
身為福斯車主,車子...(恕刪)


會員GOLF5TDI是VW的老鼠屎
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