德系車(BENZ、BMW、AUDI)三角架(Control Arm)問題請教

你們都錯了 對原廠來說就是要你再買新車
跟3C產品一樣 不然每年怎可銷售百萬台
德國的回收場很多年份在10年內的
Dear 布魯克前輩早安!

謝謝您的分享
正常行駛下,三角架斷裂的情況的確不多見,原廠應該是非常耐用的
但前陣子友人的 VW T5 原廠三角架竟然在高速公路上斷裂
他冷靜下來用了漂移大法才停至路肩,真是令人不敢置信

副廠件因成本關係也有分等級
鎖點、鐵套的精準度也會有差異

羅素威斯布魯克 wrote:
我上一台VW BORA...(恕刪)
Dear 325i前輩早安!

您說的一點都沒錯!
可是臺灣的進口車真的太貴了


and325i wrote:
你們都錯了 對原廠...(恕刪)
長期外銷歐洲怎麼會把台灣市場放在眼裡

台灣市場霹靂小,老人無敵多,競爭爆激烈,請款超困難,動不動就開你3個月半年票的,命不夠長還花不到。

除非外銷生意被搶了,不然台灣市場應該是最後選擇

OBRIAN wrote:
Dear 布魯克前輩早安!

謝謝您的分享
正常行駛下,三角架斷裂的情況的確不多見,原廠應該是非常耐用的
但前陣子友人的 VW T5 原廠三角架竟然在高速公路上斷裂
他冷靜下來用了漂移大法才停至路肩,真是令人不敢置信

副廠件因成本關係也有分等級
鎖點、鐵套的精準度也會有差異
(恕刪)


三角架斷裂真得很不可思議

不過我還看過後拖曳臂沒撞擊整隻裂開 所以這種東西真的無法保證

所以就算要選副廠也要選品質佳的

我之前那個BORA的車友他說他買的三角架一隻1500給修車廠換500元

我心想1500的三角架真的可以耗勾嗎 果然品質是非常有問題的

一分錢一分或 我之前買e46鐵套一顆就要900了
Dear Zachke前輩午安!

國內市場想必您是內行的!
目前學長的公司外銷訂單穩定
但因客戶有些中型訂單的需求
可是工廠多做會導致庫存品的產生
故想探索國內市場少量鋪貨的可能性
謝謝前輩點出國內市場的問題

zachke wrote:
長期外銷歐洲怎麼會...(恕刪)
我的車鑄鐵的
原廠一邊不到6,000
貿易商不到4,000
副廠會選Meyle/鳥牌3,000(比原廠粗壯),Febi已經有點不行了
已我們車友來說應該不會選沒有牌子的便宜貨....
鐵套一組三個大概兩千,工資一千多,除非是鋁合金三角架,不然也沒有維修的價值。

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
Dear Danyshih前輩午安!

謝謝您精彩的圖文分享!

學長的公司有幫國內知名大廠代工
加上長年外銷歐洲的顧客回購率對品質信心十足
唯缺乏通路銷售的經驗
故上來請教各位歐洲車主最真實的使用心得與需求

謝謝前輩提出這麼好的看法

danyshih wrote:
我的車鑄鐵的原廠一...(恕刪)

danyshih wrote:
除非是鋁合金三角架...(恕刪)


這也是我的點
原廠節省成本,下懸吊都用鑄鐵的
每次只能看著高檔車的鋁合金三角架流口水
所以若有副廠有出鋁合金件
就算價錢接近或稍高於原廠件
個人也是會買單
Dear Robert 前輩下午好!

關於您的困擾我感同身受
詢問學長的經驗曾有客戶有此需求(鐵改鋁)
但聽到模具費用可以買兩台車…就

robert_net99 wrote:
這也是我的點原廠節...(恕刪)
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!