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中油公司對98無鉛汽油品質之實驗說明
中油公司針對去(99)年底南部地區98無鉛汽油客訴事件,經參考車廠專業建議於今(100)年1月5日至2月5日進行五式車款油量感知器油品模擬實驗及實車試驗,實驗結果說明如下:
1. 浸泡模擬實驗之油品皆取樣自中油南部加油站,五組實驗皆無變化。
2. 中油公司1月28日另進行兩款歐系車之車輛「油量感知器」實車試驗,在實驗室內及實車道路測試方面,依行駛距離與「油量感知器」油量表位置比對,結果未發現任何異狀。
由相關實驗結果均無異常,可推論此次客訴事件之可能原因為部分歐系車款為提升其整體操控性能,其「油量感知器」採用之靈敏材質與油品中所含微量硫份作用形成薄膜,而影響其敏感度。
中油公司經由前述模擬實驗及國外相關文獻探討,為全面性服務使用不同設計之「油量感知器」車款,已採行下列兩項措施:
1. 100年1月12日起開始生產硫含量遠低於現行國家標準之98無鉛汽油。
2. 油品出廠前除依循現行法令規定檢驗,另增加銀片腐蝕試驗,做為內部管控。
中油公司重申「品質、服務、貢獻」係本公司重要之核心價值,請顧客安心使用本公司各項油品。
有關新聞稿資料請洽:
台灣中油股份有限公司工關處
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Tel:(02)8789-8989
Fax:(02)8789-9041
E-Mail:[email protected]
了解這件事會怎麼處理
如果你是VW跟SAAB的車主
浮筒因加中油98出問題
中油跟車廠會負責
但這件事車廠有很大的責任
中油的新聞稿有點出很重要的一件事
''油品符合國家規範''
國家規範是含硫量50PPM以下就合格
但是
車廠沒有用這個標準的油下去試(符合上限的)
只用目前中油以及台塑的98含硫量10PPM的油去試
結果有一批油的含硫量比10PPM高卻低於50PPM(約20PPM)
讓浮筒出了問題
這種事
在國外也發生過
車商沒有責任嗎
站在保護消費者的立場
難道車商不應該先試符合國家標準的油
以最嚴苛的標準(50PPM)
來測試他的零件
而不是讓消費者來測試吧
所以
車廠也要負責
車廠也不想把事情鬧大(如果消費者有仔細去想這點的話)...
附帶一提的
因為這件事
以後的98有可能會變得更貴了
(98目前不管是中油還是台塑都是虧錢下去賣 所以有注意到嗎 有一家的98比較貴 比較貴就少點人加 不賺錢的少賣少虧..)
原因 標準提高了.......
如果你是在那個時間點出事的車主(符合條件的)
應該是可以拿回修車費的(或者要再慢一點 等車廠的回應)
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