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我最近手機上下載了TOMTOM的測速照相提示APP，所以比較敢開快車了!基本上只要過了一些測速照相點之後，只要離下一支測速桿有廿公里的距離，油門一踩就是拉高到130~150時速；燒積碳的效果還在觀察。目前里程數17.1萬，已經離上一回清EGR又開了2.7萬公里了。看看常常跑高速燒積碳能不能撐過三萬公里或更高的里程數再清一次。
倒是，常跑高速之後，整個車好像換了引擎一樣，渦輪遲滯的現象完全不再了，加速真快真猛，動力隨傳隨到。我無意於鼓勵大家開快車，但和之前用時速120公里去燒積碳的效果真的完全不能比!
你以恩典為年歲的冠冕，你的路徑都滴下脂油！
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daniolxp wrote:
小弟也因此為這件事情困擾很久.之後在外廠老闆建議之下.決定閹割掉EGR與DPF一勞永逸.永遠不會再亮燈.給大家參考
唉！路上柴油車給人惡劣的印象就是來自於部份私自拆除DPF的車子⋯您不知道騎機車跟在沒有DPF柴油車後面時要忍受柴油的黑煙以及臭味是件很難受的事情嗎？
EGR是要從進氣端吸入部份廢氣降低燃燒溫度來抑制氮氧化物（Nitrogen Oxides）產生，吸入越多廢氣⋯引擎效率越差，因此在亮引擎燈之前，EGR的積碳應該是越多越好⋯⋯沒事沒必要去清這玩意！況且只要常高速跑高速公路⋯EGR要阻塞應該是件不容易的事吧？
個人的柴油車幾乎都只跑高速，9年跑快8萬了，EGR不曾動過，也不曾亮引擎燈。
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