軒轅浩 wrote:改成得到分站冠軍的機...(恕刪) 其實車迷心中也有個底。但說實話,明明打著重返榮耀的大旗回歸,後來卻又用一堆碳中和屁話離開,實在傷害車迷情感。只能說法拉利再怎樣還是法拉利,雖然一時失志但精神不變,本田活著卻是死了。
cksh 505 28 wrote:其實車迷心中也有個底(恕刪) 小弟當初也是因為本田有這骨氣在f1打拼,現實上銷量也不錯,才選本田當人生的第一台車crv5,開了3年很好開,整體上很切合我的需要,但有些細節的缺點也是有而且車價也稍高是事實,選了不後悔就湊合著過去眼不見為淨,就等他過保後的妥善率,若有違過去的妥善,下台車不會再是本田現在又想要退出f1失去最高殿堂的造車技術經驗值,看看第二代nsx的慘樣不上不下,只能說不願意接受競爭就等著被淘汰,若本田真的這樣下去,未來的路不會更好走,光豐田就打爆他了
mohochoo wrote:小弟當初也是因為本田...(恕刪) NSX 2代開發目標是458應該是NA的V8引擎但開發完488世代已經出了所以就⋯帳面數據較難看雖然我還是很喜歡NSX但簡單來說馬力不足重量過重馬力很單純可以理解不過重量過重就是本田不想跟其他人一樣同時為了「日常實用性」有碳纖維單體的技術卻不用反而去搞複合材質然後開發成本和售價卻沒別人低最後重量重到跟GTR那類長車頭的GT一樣根本不用開發太多空力光用車重的下壓力就夠了整體和現今MR跑車的訴求背道而馳只能說可惜(應該早5年出來才對
軒轅浩 wrote:今年規則沒有大改,國外沒有一家雜誌預測紅牛可以幹掉賓士的.... 不是預測紅牛可不可以幹掉賓士而是預測賓士一定會是今年冠軍這不用預測,所有人都知道現在真的賭,應該是單戰誰能跑贏MGP也不是預測了,真的是賭..
看了一些評論,覺得FIA要負最大責任吧!!!本田不像法拉利或是雷諾有龐大集團在撐腰,而賓士的稱霸又關係到太多規則下的結果...旁述曾講過當今F1,局勢跟運氣很重要,一開始輸了要翻身是很困難的,就算車廠有技術,在規則下也不一定能研發或使用反正明年很有可能再也看不到FOX SPORT了,這樣心情反而好一點了!!一切都是中國病毒害的,怎還有臉胡作非為