【悲報】Honda 將於2021賽季結束後 退出F1賽場

軒轅浩 wrote:
改成得到分站冠軍的機...(恕刪)


其實車迷心中也有個底。

但說實話,
明明打著重返榮耀的大旗回歸,
後來卻又用一堆碳中和屁話離開,
實在傷害車迷情感。

只能說法拉利再怎樣還是法拉利,
雖然一時失志但精神不變,
本田活著卻是死了。
沒差吧...二十幾年前就退過,後來可能又參加了吧
對沒在看F1的人的生活也沒影響
把資源留給電動車才是未來正確的路!汽油引擎早已經壓榨極限了⋯⋯在快也沒有直接輸出電動馬達快
cksh 505 28 wrote:
其實車迷心中也有個底(恕刪)

小弟當初也是因為本田有這骨氣在f1打拼,現實上銷量也不錯,才選本田當人生的第一台車crv5,開了3年很好開,整體上很切合我的需要,但有些細節的缺點也是有而且車價也稍高是事實,選了不後悔就湊合著過去眼不見為淨,就等他過保後的妥善率,若有違過去的妥善,下台車不會再是本田

現在又想要退出f1失去最高殿堂的造車技術經驗值,看看第二代nsx的慘樣不上不下,只能說不願意接受競爭就等著被淘汰,若本田真的這樣下去,未來的路不會更好走,光豐田就打爆他了
mohochoo wrote:
小弟當初也是因為本田...(恕刪)


NSX 2代開發目標是458
應該是NA的V8引擎
但開發完488世代已經出了
所以就⋯帳面數據較難看

雖然我還是很喜歡NSX
但簡單來說
馬力不足
重量過重

馬力很單純可以理解
不過重量過重
就是本田不想跟其他人一樣
同時為了「日常實用性」
有碳纖維單體的技術卻不用
反而去搞複合材質
然後開發成本和售價卻沒別人低

最後重量重到跟GTR那類長車頭的GT一樣
根本不用開發太多空力
光用車重的下壓力就夠了
整體和現今MR跑車的訴求背道而馳
只能說可惜
(應該早5年出來才對
日本都要他合併了,反正最後下場也是涼涼了
GP2
軒轅浩 wrote:
今年規則沒有大改,國外沒有一家雜誌預測紅牛可以幹掉賓士的....


不是預測紅牛可不可以幹掉賓士
而是預測賓士一定會是今年冠軍

這不用預測,所有人都知道

現在真的賭,應該是單戰誰能跑贏MGP
也不是預測了,真的是賭..
看了一些評論,覺得FIA要負最大責任吧!!!本田不像法拉利或是雷諾有龐大集團在撐腰,而賓士的稱霸又關係到太多規則下的結果...旁述曾講過當今F1,局勢跟運氣很重要,一開始輸了要翻身是很困難的,就算車廠有技術,在規則下也不一定能研發或使用
反正明年很有可能再也看不到FOX SPORT了,這樣心情反而好一點了!!一切都是中國病毒害的,怎還有臉胡作非為
cksh 505 28 wrote:
VAG集團一直有風聲(恕刪)

自從本田宗一郎過世以後 這家公司在汽車方面就是個保守的家用車公司了
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