VW 絕對是當今世上規模數一數二的汽車大廠，他們的影響力很大是事實，然而受到柴油門事件影響元氣大傷，同時改變整個集團的發展策略，而這策略就是加速電氣化時辰 。從量產化的 I.D 系列到 ID.R，VW 原廠基本上已經宣告接下來會把重心轉移到電氣領域上，同時減少燃油引擎技術開發。
好的，這跟 F1 又有什麼關係？VW 集團退出燃油賽車運動，把重心放到電氣化，包含電動賽車領域上，未來勢必會大刀闊斧進軍電動賽領域，這對提供 F1 動力單元 Honda、Renault 看似利多，畢竟是少了具有實力的潛在對手。
但若是將電氣化技術轉移到市售上，那可就是個大威脅了。市場情勢持續變化，電動車市占率愈高，VW 在電動車賽事告捷，同時也意味著其技術成熟，這對於靠著市場營利的 Honda、Renault 這類以品牌可不是好事，勢必要調整發展與開發重心，朝向電氣化靠攏，才能在市場上站穩腳步，屆時燃油引擎開發比例自然也會降低，更別說耗費鉅資的 F1 動力單元開發計畫。
當 Honda 推出 F1，Renault 相信也沒有任何眷戀，畢竟 Renault 早就萌生退出 F1 的念頭。而首當其衝的 Redbull車隊具備足以威脅到 Mercedes Benz 和 Ferrari 的賽車，想要得到這兩大對手的動力單元機率微乎其微，基本上也只留下退出一途。至此 F1 也沒什麼戲好唱了。
各廠的資源轉移，Formula E 電動方程式勢必會得到快速成長，屆時也機會顛覆整個賽車界，甚至不排除一線車手轉戰。Formula 1 或許不至於消失，但可看度大大降低不少，甚至面臨經費不足的困難。
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