X-BOW GTX 主要是以賽道競技（Competition）開發的產品，車輛所採用的碳纖維複合材質底盤由 Dallara Automobiles 共同研發，並由知名設計公司 KISKA 參與設計，除了擁有極具侵略性的外型與空氣力學表現之外，也帶來低於 1 公噸超輕車重與高剛性優點。
引擎部分則是 KTM 向 Audi 汽車採購的 2.5L TFSi 直列五缸渦輪增壓引擎，經過賽車化調校之後來到驚人的 600hp 最大馬力，這比 X-BOW 過去使用四缸引擎 300~400hp 左右的動力表現增加了不少；X-BOW GTX 擁有堅固的封閉式座艙（與現有的 GT4 車型相同），是目前 KTM X-BOW 車系當中最快、性能最強的產品。
與先前的 X-BOW GT4 一樣，新的 GTX 也是 KTM 與 Reiter Engineering 合作生產的產品，在動力與設計上的提升也讓 GTX 具有與 Porsche、Audi 一決雌雄的本錢，據悉 GTX 將會衍生出不同的款式，讓它能夠參與各種不同的系列賽事，同時也預計進行 SRO GT2 組別的賽事認證，讓它在 2020 年秋季加入相關賽事，其他包含 VLN Nurburgring 系列耐力賽、International GT Open 都是可能參與的目標賽事，從事賽車運動的私人車隊或多金玩家應該會對它很感興趣吧！
照片與資訊來源：KTM Official
