engwnc wrote:相信是大牛跟小牛的這...(恕刪) 關心紅牛Gasly的朋友這篇分析大家參考看看https://www.sportsv.net/articles/61359期望Gasly排位賽能爭個好位子
就如我的估計,就是因為低下壓力的設定引致車子不穩定輪胎失去抓著力及過熱,同樣道理車子在低下壓力設定下所以入彎要早一點煞車及出彎遲一些加速,再加上油門的問題影響排位成績 ,大家也可觀察一下Gasly和Albon的比賽成績很接近因為兩台車子都是低下壓力設定 但小牛其實是用大牛去年的底盤没有新車同樣的問題也比較穩定。上一站墨爾本是high downforce的賽道對Gasly和Albon更難發揮 長遠來說REDBULL和HONDA有4台車子的數據用作日後研發,這一定比別的隊伍更有利.引述 sportsv.net[隊友Verstappen卻能排在第五,他遭受連續兩次排位賽的挫敗。Gasly:「車子很難開、很難以預測,有時候我試著轉彎,但車子沒反應,下一次我轉彎的時候後輪卻開始不穩失去抓地力。」除此Gasly也堅稱數據顯示車子在出灣後很不穩定,Gasly:「後輪常因此過熱,而這是滾雪球效應,車子滑得愈厲害,你就損失更多抓地力,Max似乎比較適應車子的調教,對我來說完全不是我想要的,特別是在彎道中間和出彎的時候]