萊因哈特羅格蘭 wrote:
一堆呆子這個話題隱...(恕刪)
蓋机場也要有班机
有人坐
呵呵呵呵
為何南部出国都小飛机❔ 738 320
因人少啊
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盼帶1000億投資 5萬工作機會
九合一大選後，「韓流」崛起證明主流民意期盼拚經濟，然小英總統元旦至今談話仍以「拚政治」為號召，有意為明年大選鞏固基本盤，與崛起的主流民意落差很大。
名為「愛鄉、愛土、拚經濟」企業投資台灣南區招商會議，透過任商總名譽理事長的王金平居間促成，商總原邀南台5縣市首長與會，但僅韓國瑜出席，餘皆派經發局或招商單位代表與會。
賴正鎰說，原預計1團200人，但報名不到10天爆量到458人才截止，歷年罕見。他說，秀泰影城董事長廖治德、日藥本舖董事長謝德璋、鄉林涵碧樓全想到高雄投資，大家對韓國瑜有信心，尤其愛情產業鏈，婚紗業這次都來，盼一起發大財。
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miketu wrote:
高雄小港雞場已經回...(恕刪)
舊型號的747理論上是可以在小港起降啦 ! 不過因為幾乎沒有緩衝空間 , 所以
多年來沒啥航空公司願意這麼做就是了 ....
Cornelius wrote:
小港機場確實是個問題(跑道長度只有3150m)
符合的747系列也只有1969年出場的100型(跑道3000m)，300型(幾乎淘汰，需3018m)
最早的400型客機跑道需要3080m，所以小港機場需要特定風速並減重(人員與油量)才能放行(只有60公尺誤差，很危險，需一次成功)
那其它新型的400型客機及貨機呢？
抱歉
小港機場不能飛
因為需要跑道長度是3800m
安全長度最好要有4000m...(恕刪)
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dhc1473 wrote:
不能降桃園?...(恕刪)
一個車迷飛來台灣後 還要坐好幾百公里的車子才能到高雄 .... 看完比賽後
還要再坐幾百公里回到機場 ~
光用想的都涼掉了 ~~ 畢竟不見得每個車迷觀光客都愛坐車哩 ! 而且台灣也
沒有那種名氣大 歷史悠久賽道吸引車迷非要來朝聖 ....
事實上F1預賽及正賽是在禮拜六日舉辦的 ~ 而假日的高鐵一直以來都是一位難
求 , 你憑啥以為這些車迷們能買到高鐵票咧 ? 結果還不是要花四五個小時坐國
道客運或火車 , 賽後還要花相同時間趕回機場 ..... 萬一到時中北部車迷一起共
襄盛舉 也來擠高速公路及火車的話~~
你以為申辦F1時 , FIA真的不會考量這些因素嘛 ~
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