總算是出現一場精彩的比賽 鞋杯哥拿第一了 快掉眼淚了

現在越來越少看F1多少就是因為車子差距大於車手技術,久了感覺沒意思

cross R wrote:
麥拿侖 1995至2014...(恕刪)


我的記憶是, 當初Mercedes想提高對麥拿侖的持股甚至到完全持股, 但是丹尼斯不肯. 於是Mercedes把本田賣掉的布朗車隊便宜買下
且也向其他車隊提供引擎.
麥拿侖失去works車隊的待遇, 便遇上想回歸F1的本田.於是便決定了拋棄Mercedes的引擎
哪知...本田如此表現...
萊登 wrote:



我的記憶是, ...(恕刪)

差不多
不過事實上複雜很多
麥拿侖內部也有股東經營方向不同的問題
賓士在與麥拿侖合作時也早已經有自己創車隊的計畫,雙方心知肚明
賓士一直利用麥拿侖吸取know how 和經驗
(賽車與市售車皆是)待時機成熟後(已買下AMG)並買下Brawn車隊,直接在賽車與市售車都脫離麥拿侖的合作關係⋯⋯
麥拿侖早該知道這一天的到來,沒辦法享用廠隊引擎資源是麥拿侖沒有自製引擎的宿命,只好跟本田合作。
事實上 麥拿侖這幾年一直有自製引擎的想法,看看2020年大幅更新引擎規範時或許會付諸行動
cross R wrote:
差不多不過事實上複...(恕刪)


去年強換引擎供應商的過程中,也曾經找上Mercedes談過.Mercedes的蔡澈,領隊toto也認真地考慮.只可惜後來時間太過倉促而無法提供...
萊登 wrote:


去年強換引擎供應...(恕刪)
 


選雷諾也不錯!
大小眼沒這麼嚴重

cross R wrote:
選雷諾也不錯!大小...(恕刪)


總覺得雷諾重組車隊只是志在參加不在得獎...如果明年小牛也覺得本田爛也受不了的話, 提早跟雷諾說的話或許雷諾也會考慮提供第四分引擎給小牛...
今年雷諾引擎能有多大的進步個人認為是一大觀點
龍哥表示⋯⋯

雷諾引擎也不錯 首站第五

如果可以的話 最好是賓士引擎 不過合作已破局

那不然 紅馬好了⋯⋯

真的給他轉去賓士 年度車手 非龍哥莫屬
龍哥大概有幾成不會再玩F1了

大概以後會轉往至另一個系列

加入牛頭牌,像韋伯哥一樣去玩耐久賽

龍哥對麥拉倫其實算是很客氣了
難怪去年賽季 TEAM RADIO 一直要龍哥 Push Push

龍哥表示 已經在推了 蔣幹畫 引擎不給力啊!

jason 567 wrote:
我壓根覺得9:1了啦...(恕刪)

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