70~80年代
大概是F1賽車百花爭鳴的年代吧
4前輪的泰利爾P34
地面效應的蓮花J79
車身後半底部加裝抽風機的布拉漢BT46B
威廉士FW15C的CVT變速箱
當時引擎多半是CORTHWORTH DFV>>DFY
少數自製引擎如雷諾、法拉利
小車隊林立,表現也不錯
對上廠隊,也還有一搏之力
積分是9、6、4、3、2、1
也不是場場計分
可以15選11或是後來場次增加的17選11
因此最後的車手冠軍常常是最後一場決定
可能同一年可以有4位或以上車手在最後一場都有可能登基
現在的小車隊通常只能苟延殘喘,陪太子讀書
看車賽的興致也低了許多
也不知道有誰還記得
葉徳利的德利車隊
雖然是香港車隊
但葉先生標榜的卻是中國人的第一支F1車隊
因為資源有限,戰績當然只是平平
一品老百姓 wrote:
70~80年代大概...(恕刪)
不是只有F1,其他些賽事在以前也是很輝煌
想起WRC在70至80年代,都是中後置賽車
即便到90年賽制更改,當年三菱與速霸陸競爭也讓人無法難忘
但到21世紀後,速霸陸與三菱都離開了。
賽車規格又被限制成小型鋼砲車種,且會玩的車廠與車隊也越來越少
讓人不僅質疑這賽事會不會解散。
至於以前WEC利曼耐久賽,Group C競爭也非常精彩
即便到90年代Group C被取消後
仍有精彩的GT1賽車可以看,當時有躍馬,買拉輪,等歐日車廠在玩
但就因為這類賽車很容以起飛,最後就名存實亡了
演變成至今的LMP跟GT賽車,但速度不建得能跟以前的賽車比
現在LMP1也因為經費過高問題,奧迪與保時捷兩家VAG相繼離去
只剩豐田孤伶伶在陪私人車隊玩。
以前DTM,在80年至90年代都很純普簡單,幾乎是市售車改一下就變賽車
直到21世紀後,DTM為了更快速度而變得更複雜且也變得更貴
雖然BMW在12年回去玩了,但是賓士在去年撐不住要退出了...
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