devis592 wrote:
小排氣量加上渦輪感...(恕刪)
本田什麼時後在行渦輪了?
1.5T 市售車搞成什麼鬼樣了
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RICHARDJACK wrote:
80年代的引擎技術和空力套件不能和現在相比
以前真的是人在駕馭車,現在是高科技在左右人
讓我借別人的話來說的話，賽場上車內的高科技配備本身不是真正的問題，場下的高科技研發才是。
F1本就是工程師的戰場，科技的確是與時俱進，但F1其實從以前到現在，禁掉很多簡單又有效的設計，同時為了讓車慢下來又要省錢，走錯不少路。像21世紀後的空力設計路線，雖然是兼固了賽事安全和極大的下壓力，但規範內的空力研發讓廠商燒掉一堆錢，導致中游車隊很難有戲唱，二者現在的空力規則讓後車很難跟車，問題多多，但回到主題。
從8X年代觀察到90年代，我個人倒不覺得科技左右賽場是現在的事情，以前也一樣，F1已經禁很多東西，多到很多市售車有的F1都沒有。
主動懸吊 F1禁止
主動空力 禁，僅有的DRS還要限區
扭力分配差速器 禁止（不過我聽說賓士從引擎開後門，小弟是沒再研究
地面效應空力 有一些還在，但是禁很大，實用暴力的空力被禁，因為所謂的安全
ABS 禁
Traction Control 禁了兩三次，最後一次因為McLaren從ECU開後門又多生一個剎車踏版搞類TC，最後被禁掉，然後FIA為此還要統規ECU，因為怕又有人再開後門lol。
F1今天我不認為問題是科技限制駕駛表現，真正限制的是規則，現在限東限西，開的人綁手綁腳，造車的只能在規則允許的小小圈圈內花錢，然後規則的觀賞性又有待加強……。以前F1比較有工程師自由的時代，各種東西都有，同場比較研發方向我個人覺得還比較有趣，就像15年的LMP1，組別有Porsche V4渦輪HB，Toyota NA V8 HB，和AUDI的柴油和HB車型同在場上跑，就工程競賽來說我個人認為這還比較好玩。今年法拉力才搞個HALO空力又馬上被禁，就知道現在的賽會多愛管了。
21年如果真的要在引擎和空力兩大方向改革成功，簡化是必然的，採用這些被禁的老科技幫助一定很大，說實在的，當年那些會被禁，除了安全考慮，就是因為太強太op。
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