小玲a wrote:請教一下以前做到...(恕刪) F1除了引擎之外還有空力套件阿.....不然你以為火星車怎麼來的??紐維大神的名號又是怎麼來的????更別說從以前到現在造車工藝的進步了!!同樣相同位置的一根結構桿,可能10年前和10年後的重量和強度就差很多了
土撥鼠 wrote:以前 F1 也有過 ...(恕刪) 喜歡 V6 掛 turbo 哦..聽說今年 turbo 要重返 f1,應該就是這種聲音Formula One V6 turbo: 2014 Rules Explainedhttp://www.youtube.com/watch?v=A-Bb9KkQwKM
RICHARDJACK wrote:F1除了引擎之外還有空力套件阿.....不然你以為火星車怎麼來的??紐維大神的名號又是怎麼來的???? 紐維他的造車想法一項是強調操控下壓力,彌補動力的不足之處例如他第一台設計的march 881賽車就是台動力沒有很強的自然進氣賽車面對的都是千匹turbo馬力的對手但是這台車硬是取得過好幾個積分那麼這種想法在紅牛車隊更是得到了印證我們大家都知道雷諾引擎的動力不強可是紅牛賽車還是如此成功,就是靠優異的空力設計其他例子還有舒米1994駕駛的b194賽車不過這台不是紐維設計的這台車用的也是爛爛的福特引擎但也是靠輕巧的車身和優異操控硬是把williams強大的雷諾v10動力給比下去
RICHARDJACK wrote:還有個方法是用排氣管路設計來達成,把排氣管當管樂一樣調音市售車中Pagani Huayra已經達到,這也是可行的方法之一 渦輪再怎麼調音還是很難達到NA的程度Huayra的聲音跟zonda車系中後期zonda F的7.3L NA有很大的差距後者高轉速與超過7000cc的排氣量發出的天籟跟Enzo相比毫不遜色相較之下Huayra在聲音震撼力方面可說是低於zonda的這種屬於先天物理限制的問題還是很難突破