Suzuki旗下的Jimny車系一直都是近年話題度相當高的車款，除了本就出色的越野能力與改裝潛力受到許多戶外玩家青睞，第四代Jimny小巧可愛的外觀造型其實也吸引了不少一般消費者購入做為日常代步用車，然而2018年終於被第四代Jimny所取代的舊款第三代車型，其實之後在巴西市場仍持續販售，巴西Suzuki透過將第四代取名為Jimny Sierra來區分新舊款，並採用新舊世代並行的方式於當地市場推出，這也使得已推出20年的第三代Jimny得以繼續延續生命，不過來到2022年，礙於法規等因素巴西Suzuki近日決定要將這台老妖精正式停產，三代Jimny終於結束長達25年的販售週期正式走入歷史。
或許是第四代Jimny外觀反璞歸真，採用與一、二代相近的傳統方正設計，1997年推出的第三代Jimny反而是外觀最為特別的一款，個人認為比較沒有一般這類越野車給人的視覺印象，設計得較為保守一些；而第三代Jimny或許不像第四代擁有如此高人氣，不過扎扎實實在市場上存活25年也堪稱經典，巴西市場在新一代Jimny上市之後，將三代定位成更入門的車型，三代使用1.3升的自然進氣引擎，動力輸出僅有84匹，若要拿來日常代步只能說是堪用，不過身為一輛具備梯形大樑的越野車，崎嶇陡峭的非鋪裝道路才是他的主場。
巴西當地販售的三代Jimny具備多種不同風格的車型，其中橘色這款稱作Jimny 4Sport的版本，前後保桿與四輪輪拱改為更粗獷風格的塑料材質，比起素素的基本款整體搭配起來其實還蠻有特色的，值得一提的是，三代Jimny下市之後，稱為Jimny Sierra的四代車型成為巴西Suzuki唯一販售的車款。
功成身退的三代Jimny在巴西市場走入歷史後，關於四代Jimny最令人感興趣的消息不外乎是長軸五門版本究竟何時會推出，雖然目前Suzuki原廠尚未公布任何資訊，不過依照海外被拍到的五門測試車來看，或許再過不久就會有近一步消息。此外，Jimny的引擎動力為了跟上歐盟法規，也傳出未來有機會換上48V輕油電動力系統。而國內市場方面近期則是重新開放接單，雖然84.9萬元的價格比起最初2019年導入時的74.9萬元已高出不少，不過比起現行市面上的不可思議的二手價行情，只能說對於有興趣的消費者而言，能搶到一輛應該遠比價格來的重要得多。
