【活動分享】Suzuki VITARA 城市野行體驗會,1小時快閃體驗行程

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老狗最近有換新車的打算。
因為年紀大了,覺得開長途車時,腳必須一直踩著油門踏板挺累的。
因此想找一部配備有全速域ACC,車體剛性、尺寸都可以接受的新車,來替代家中現有2部車的其中之一。
正巧最近在FB上常看到這則廣告…
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在疫情肆虐下,很難得有機會出現像這樣的戶外體驗活動,當然就先報名參加了。
一方面想了解Suzuki有那幾款車搭載全速域ACC,還能滿足在使用上的其他需求。
另一方面也想了解Vitara這款以硬派作風著稱的車,是否真有那麼「神勇」,上山下水各種惡劣路況都能輕易駕馭。

報名完後,過了一陣子終於有業代從Messenger連絡老狗。
但她是新北市營業所的業代,所以只能報名參加在林口的新北場次。
老狗想想,距離雖然遠了點,但林口停車很方便,來去走走也還可以接受。
於是就有了今天的1小時快閃體驗行程。

上午10:00,到達林口公有停車場。
看樣子今天這個停車場是被Suzuki包場了。
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因為老狗已經好多年沒到過林口,要找到這個位置花了一點時間。
因此遲到了一點點,到達時活動已經開始了。
今天的正妹主持人。【活動分享】Suzuki VITARA 城市野行體驗會,1小時快閃體驗行程

然後由總教練說明今天的體驗路線。
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今天的體驗總共有5項關卡。
都是由教練們駕車,在停車場內實際進行涉水、顛簸、側傾、階梯與微顛簸5項體驗。
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接下來是解說Vitara的特色—ALL GRIP,以及各種行駛模式。
根據老狗後來試乘的心得,一般路面上用Auto或Sport就綽綽有餘了。
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下面是各個不同關上的示意圖,讓體驗的來賓上車前先有心理準備。
其中的「顛簸」算是最刺激的,因為可能有對角線的2輪同時騰空。
這時要靠行駛功能中的"Lock"才能解救。
一般休旅車遇上這種狀況,大概很難全身而退。
而「側傾」角度相當大,不小心可能會翻車吧!!
其他的,「涉水」與「階梯」對Vitara可說是小菜一碟。
「微顛簸」則是讓人體驗行路的舒適性的!
涉水
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顛簸(2輪騰空)
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側傾
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階梯
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微顛簸
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最後,總教練當然還是再說明Vitara能做到這些狀況,堅實的底盤與車體結構是最重要的。
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接下來就等著主持人叫號上場體驗了。
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利用等待的空檔,老狗到帳篷外去看看實車。
基本上個人對外形是還可以接受啦!
畢竟VITARA長這個樣子已經相當多年了,這幾代下來沒有太大的變化。
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接下來就是看看內裝。
這部是配有Carplay主機的車種,這也是老狗比較想要的。
因為直接使用手機上的Google map來導航,相對於使用車機內的導航系統,還是方便許多。
實際乘坐發現前座椅面夠長,長途駕駛、搭乘比較不會全身痠痛。
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仔細看看儀表板和中控台。
儀表板還是傳統的雙圓錶,加上中央液晶銀幕,比較有實體感。
中控台上就是Carplay和冷氣了。
各項操作功能都集中在方向盤上。
問了一下業代,這部車的ACC是全速域的,符合個人需求。
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這部Vitara還有環景,問了業代說是額外加裝的,要另外加價。【活動分享】Suzuki VITARA 城市野行體驗會,1小時快閃體驗行程


另一部在現場展示的是沒有Carplay的版本,所以中控台外觀不同。
業代是說可以更換成安卓車機,不過不能將手機內容直接投射到車用銀幕上,使用上會有一點點不便。
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後座的腳部空間小了點,沒有後座出風口及USB電源,有點可惜。
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後座座椅椅面夠大,比較好坐。
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邊看車,邊看別人體驗。看見Vitara傾斜成這樣,側傾這關應該挺刺激的。
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走到車後打開行李廂,發現空間並不大呀!
只有4米17的車長,不能要求太多。
按照原廠規格,這只有375L而已,應該是把底盤降下來後的容積吧!
底板下降前
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底板下降後
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走到車前打開引擎室,現在小排量渦輪引擎當道,1.4渦輪直噴引擎,動力已經相當夠用。
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才剛簡單看完而已,老狗就被點名了,準備上場體驗。
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體驗的過程錄影分享。
其實過高低差很大的顛簸路面,以及側傾這2關挺刺激的。


體驗完畢。
心得是要開這種路面,心臟要夠大顆才行。

接下來,業代提議去試乘,當然是欣然同意呀! 雖然行駛的路線只有一小段。
不過因為打算試程的ALL GRIP車款剛被開出去「跑街」了,所以又是等…等…等…
在等待試乘車的同時,老狗當然是四處亂亂看、亂亂拍了。

今天現場的試乘車陣容,SWIFT和IGNIS都到了。
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主辦單位在現場準備的咖啡。
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一旁的體驗規範,太小的小朋友是不能上車體驗的。
因為根據老狗體驗的感受,沒有安全椅是真的會有危險呀!
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解說區與休息區。
據業代說有準備冰淇淋,不過老狗不想一大早就吃那個,所以沒有體驗到…
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其實老狗原始的目標是它,但很可惜的是SX4的ACC是從時速40km/hr開始,不符需求。
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至於老狗試乘的紀錄呢?
沒有照片,只有文字,開車不能用手機拍照!
基本上低速行駛噪音低,加速平穩,鬆開油門時會感受到引擎煞車的力道。
個人認為最大的缺點是油門踏板的位置高了點,開長途時如果沒有ACC那就累了。
但還好是全速域ACC可以彌補這個缺點。

最後再用今天的主角合照來做個結束。
簡單來說,個人認為體驗會是有達到它的效果的。
只是這款車適合買家使用於否,就各自去判斷、決定了!
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應該叫當家吉米出來玩一下
Motor123 wrote:
應該叫當家吉米出來玩...(恕刪)

原本有期待,但是令人失望了。
老狗5550 wrote:
老狗最近有換新車的打(恕刪)


冰淇淋是哈根搭斯,走回到領體驗禮的帳篷才發現的

周日有看到老狗大大熟悉的背影
ohya1121.pixnet.net/blog加分是我寫文章的動力!亂搞不專業又不負責任分享天地
喔嗨呦1121 wrote:
冰淇淋是哈根搭斯,走...(恕刪)

冰淇淋是哈牌呀! 沒吃到真的可惜了。
老狗會決定不吃冰淇淋,是在上過那裡的洗手間之後。
話說回來,體驗禮拿回家後慘遭XXX🙄😒☹️
老狗5550 wrote:
邊看車,邊看別人體驗。看見Vitara傾斜成這樣,側傾這關應該挺刺激的。



好奇這樣的側傾的狀況下,尾門是否有辦法正常開合?印象中國外就有做過類似的測試,來證明說車體結構即便是在側傾的狀態下也不會因此受到擠壓或變形
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