小光0804 wrote:
輪椅收折後,可立放(恕刪)


喔喔,那就真的方便多了,增加之後換車的積極動力XDD

謝謝您的回答!
putin456 wrote:
最不用擔心的是這個問(恕刪)


哈哈,本想說140P可能會不夠,雖然四驅車,但小弟沒開過,試車也沒機會滿載跑山路,謝謝您!
archersag6 wrote:
最近除了銹,其他都沒...(恕刪)

光是這一點問題就很嚇人了omg
Scott2290 wrote:
各位大大
想請問關於Vitara後車箱空間大小的生活實用問題~


載自網路 (數據未確認)、僅供參考:

輪椅,我之前有去租借過,一般尺寸的,後車廂隔板拿掉,後座不用放躺可載
但輪椅放上車時要喬一下角度

高爾夫球具沒載過,要同時載輪椅和高爾夫球具又要載4個人的話,就有困難了

一車4人+載東西爬山路不困難,困難在爬山路時想要緊咬那一款車子不放?
多數人的車子,馬力/扭力很少發揮到極限的 (很少人全油門在跑的啦!)

140P夠不夠用? 先問問自己,把引擎轉速催上5000轉的次數有幾次?
(140P最大輸出,發生在5500轉, 全油門的時候)
Honba生鏽成那樣都沒什麼問題了
Suzuki能有什麼問題?
QQQ2011 wrote:
載自網路 (數據未確(恕刪)



感謝大大的數據
量了一下老爸的球袋尺寸,如果網上這車廂的數字沒錯,是可以放得下滴..
URD wrote:
輪椅,我之前有去租借(恕刪)



哇,終於有車主有放過輪椅的經驗了,謝謝您!!

不會發生輪椅跟球袋同時擠進去的狀況的,
畢竟有輪椅就全家出遊,球袋是我個人兜風

當然山路上沒有要咬住什麼車,只是希望夠用就好~~
例如車多速度慢、塞車靜止時,不要有深踩也不動或重新起步時有往後掉的感覺
如您的回答,看來是我多慮了~

主要還是因為試車時,也沒有機會跑山路,才會發問,再次謝謝回答~
Scott2290 wrote:
.........
當然山路上沒有要咬住什麼車,只是希望夠用就好~~
例如車多速度慢、塞車靜止時,不要有深踩也不動或重新起步時有往後掉的感覺
如您的回答,看來是我多慮了~
主要還是因為試車時,也沒有機會跑山路,才會發問,再次謝謝回答~


如果日後您購入的是 All-Grip (四驅版) 的話,
那麼,跑山路之時 請記得切入 Sport 模式;
屆時, Sport 模式的充沛動力感,應該足以讓您驚豔 ...
Scott2290 wrote:
哇,終於有車主有放過(恕刪)

若輪椅尚未購買,購買時還是依實際輪椅的設計而定
有些是高把手、把手有附煞車拉桿、腳踏可折/可拆、還有小輪徑款。
我當時用租的,沒什麼可以選擇。

Scott2290 wrote:
例如車多速度慢、塞車靜止時,不要有深踩也不動~(恕刪)

我的是小改款前Vitara 1.4T,2驅版本
在長爬坡時,若持續維持在轉速1500~1700轉的龜爬,臨時多加一點油門加速,第一時間會感覺有點遲頓。
1. 油門踩深一點讓變速箱降檔
2. 急性子就自己拉換檔撥片(左),在D檔模式下,拉第1下會直接降2檔,轉速可以立即拉高,之後再拉撥片都是一次升/降1檔
3. 山路用M模式來開

Scott2290 wrote:
或重新起步時有往後掉的感覺~(恕刪)

有上坡起步的煞車輔助,煞車踏板即使完全放開,車子幾秒內都不會下滑(煞車會持續咬著),時間足夠把右腳移到油門上去。
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!