，這讓令北想找到適合的主機就把它換掉，所以當初是以更換主機為前提來尋找。壓根就把動力這項拋在腦後了（畢竟升級效果有限，花費又大），尋找過程中是以網路各社團群組來做參考，結果在FB上的Suzuki 汽車音響玩家俱樂部中的一位名Freddie Chu 的網友上傳照片，引起了我的興趣。
智能動力澎湃系統，這名稱讓我覺得（好台喔⋯⋯），好奇這機器能對1.5的引擎帶出什麼樣的效果？當下好奇心驅使下便跟這位 Freddie Chu 聯絡。
我：你好，請教一下，這主機是連接汽車電腦來提升動力嗎？
Freddie Chu ：不是喔，這機器沒有連接汽車電腦喔
我：那這樣要怎麼提升動力？
Freddie Chu ：這是連接電子油門，經由主機發送訊號，提升油門的反應來提升動力的
我：那你有裝嗎，想請教效果（這是重點啊！）
Freddie Chu ：有啊，不過我的車是Vitara
我：⋯⋯那有跟我同車型的車友，有人裝嗎？
Freddie Chu ：有喔，你可以去找川野一吉，他有裝（
）跟Freddie Chu 聯絡後，我便去店位於南港的川野一吉那拜訪。
到川野一吉的時候，老闆正專心的用他設計的怪雞絲拆裝JIMNY升級的後煞車套件，當下我就想（這地方多待一點時間，荷包失血機率大增）不過還是要問清楚這主機的效果
我：老闆，請問我聽Freddie Chu 說你有裝智能動力澎湃系統的安卓機，想請教效果如何？
川野一吉：自從我裝了這安卓機之後，你知道嗎，我回不去了（說完視線便看向遠方）
我：
甘蝦你的心得....確認後我便跟Freddie Chu 聯絡。
我：哈囉Freddie Chu ，我跟川野一吉請教過了，不過那老大的說法讓我霧煞煞，所以還是自己來感覺吧！所以⋯⋯⋯你目前安卓機有貨嗎？（想敗家而已）
Freddie Chu ：最後也是目前唯一的一台裝在川野一吉那車上，你要的話要等至少兩週
我：
⋯⋯⋯好吧，等你貨到通知我⋯⋯⋯之後一邊上網查詢拆裝的資訊一邊等待，過了兩週收到貨到的消息，便立馬聯絡面交。
收到主機包裝外觀跟其他配件，我便問了Freddie Chu一些組裝的細節和接收了兩組對動力主機的設定密碼（很重要所以用備忘錄儲存）。
我：這線路有什麼安裝方式，要焊接嗎？
Freddie Chu：不用焊接啦，這機器的插頭是防呆機制，插爆了就真的是阿呆惹，只是一些線路要拉要配置就看自己施工的細度。
我：
了解，不過避免插爆，線上還是會跟你請教。Freddie Chu：OK、OK。
就這樣，開始準備安裝了。
參考網路上的教學，我準備了要十字起子、小型和迷你塑膠翹棒，小一字起子，紙膠帶、拉線用引線、雙面膠。
接下來開箱，收到的有主機、對應車型用的固定面板、線組和智能動力澎湃系統。
9吋主機的規格。
打開包裝，先看到的有內建的正版PAPAGO！S1導航系統的授權卡，主機對應插頭線組。
9吋主機本體和線組、有GPS、USB，數位影音線組、倒車影像插頭及對應車型連結插座。
主機背面的線路配置圖。
背後的插槽，可以看到WiFi的天線已經預先裝好了。
對應安裝車型用面板框跟轉接插頭線組。
智能動力澎湃系統的模組和對應車型的轉接插頭。
接下來就開始拆原廠音響主機！
先用迷你塑膠翹棒把音響主機下方的塑膠蓋挖出縫隙。
再用手指勾住縫隙，把塑膠蓋拉出。
接著用十字起子取下固定音響主機的兩個螺絲。
用小型塑膠翹棒伸進主機外框，將主機挖出。
在主機上方的位置鋪布保護儀表。
把主機拉出放置上方，方便拔出插頭。
原廠主機背後的體積與安卓機相較之下明顯大了不少。
音響主機後方的空間可以塞進大尺寸螢幕主機跟藏線。
接下來用小一字起子搭配迷你塑膠翹棒，把原廠主機背後紅色固定扣取下。
然後轉移至安卓機用的面板框上。
接下來用安卓機附的螺絲將面板框跟安卓機組合。
組上的成品外觀。
確認一下兩者組合後的外觀間隙。
接下來將安卓機附的對應車型插座線組與原廠插座核對後互相對插上，因為有顏色做區別，所以很簡單就完成一部分。
過程中有多出兩個插頭，詢問Freddie Chu後，這兩個可以忽視。
接下來比較難一點的是拉線，先從GPS 線開始。
先拆右A柱飾板，先把右A柱的防水膠條拉下，露出飾板的縫隙。
將A柱飾板從上往下拉出，下方綠色的固定扣會比較緊。拉出時力道要注意！
將引導線從副駕駛座儀表下方穿到右A柱的洞口。
將GPS線頭用紙膠帶跟引導線纏接，然後整條往下拉出。
完成這部分就將GPS固定，飾板恢復原樣。
將引導線經由副駕駛手套箱的位置穿到音響主機後方的空間。
將GPS多出約線用原附的束線整理一下。
接下來換動力澎湃系統的模組。
將油門踏板上方的插頭，用手指按壓旁邊的卡準然後往上拔出。
將動力澎湃系統附的對應插頭插上，有公母頭之分，需確認一下再插上。
將模組跟連接線組接上。
然後將模組用雙面膠固定在油門踏板上方，腳勾不到的地方。
將引線從安裝主機後方的空間穿到油門踏板的位置上。
將模組的插頭用引線拉到主機的位置。
內部配線準備就緒。
接下來把安卓機附的插頭一一跟主機插上。
先將主機反向放在儀表上。
將插頭陸續接上。
先試啟動看看，確定操作跟聲音都正常。
將線組整理整齊塞入後方空間。
把主機塞入。
將固定原廠主機的螺絲鎖回去，這部分螺絲目前是沒作用的，是為以後有需要派上用場可以隨時使用到。
將飾板對上孔位裝回去。
大功告成！
打開主機先做智能動力澎湃系統的設定，好像高級車才有的動力選擇模式
第一次使用時需要輸入主機的密碼和車型動力代碼，輸入一次主機會記憶，下次接就不用輸入。
車子啟動後進入動力選擇，一共有4種模式（原車除外）20段選擇。
設定完成後實際上高速公路測試，在五股往林口爬坡路段用原廠的模式，加速反應只能用鈍字形容，再用賣家Freddie Chu建議的舒適模式第4段發現，只要輕踩，油門的反應就很輕快，速度可以很順暢的爬升，感覺不到遲鈍。
再來切換至運動模式發現，油門反應由輕快變成活潑，不過引擎轉速會處於高轉狀態，適合想熱血一下的時候使用。
高速公路測試過後，順便小跑一下山路，原廠的模式下，在出彎油門都要踩深，轉速與速度才會提升，行駛路線很難掌控，切換至舒適模式發現，在出彎時只要輕踩油門，轉速立刻就會提升，車子的行駛路線可以隨自己的操作方向掌控，增加了操控的樂趣，運動模式下就很過動，需要適應。
目前安裝完成後，還在摸索這安卓機的功能，不過對於這動力澎湃系統，對於我來說很值回票價的，一來升級多功能影音音響主機以及多款應用程式，又可以在動力升級上獲得操控樂趣，可以說是魚與熊掌兼得，現在回歸原廠設定，真的回不去了
以上是我的DIY分享與心得
感謝FB好友Freddie Chu的技術支援，沒讓我插爆插頭變阿呆
也要謝謝川野一吉的嘴炮心得意見
