shiji03 wrote:原廠EXIDE 540A...(恕刪) 用CCA 540 去測 剩55% 大約在297 CCA用CCA 600 去測 剩55% 大約在330 CCA如果選用過高的CCA去測,那就被換掉一顆好好的電瓶如果用EN 540 去測,壽命應該又會少一些VITARA的原廠電瓶應該用600CCA 去測 OR EN540 去測壽命SAE、EN、IEC、DIN 標示不同檢測儀器也要選用不同的設定去測內阻越大化學反應會變遲鈍建議先充電保養看看,排除一些儀器誤判的狀況
bannetyang wrote:用CCA 540 去...(恕刪) 600 CCA(SAE)差不多就是540 CCA(EN)基本上幾百塊的機器讀出的數值我是打8折在看55趴當45趴,內阻6.2當8該換就換以免顧路
高雄的原廠告訴我5500,電力已不夠要換,我說"大哥且慢。"回程我隨便經過高雄火車站八德一路路邊都是汽車財料行附近一問3500,因為他說歐規只剩一個,若是台廠二千多沒有那麼貴,我就換了(反正三年,好像沒有什麼保固了)。或許你應該找計程車常去的地方換最便宜,但要注意保固問題。
Vitara AGM 電池,明天邁入第10年(領牌,2010年7月生產的車),其實第三年回廠保養就被建議要換電池了,但覺得電池這種東西其實用到掛也不過就是接個電,所以就沒有換。然後Stop & Go固定關閉,就這樣撐過九年了!
20年的車PREMIO,電瓶有想到時,就用充電機充一下電.還是用的別人只用一年不要的,75B24LS電瓶.自己也幾乎是跑短程的.一天最多也才20公里.目前已使用進入第二年半...可能是自己3不5時充電也有差吧~發動起來還挺順的...當初原廠是用46B的.現在應該用的,應該是大2級吧?