全台40幾個車廠(自用車)只剩SUZUKI沒有主動安全配備


慢火奶茶 wrote:
你可以查查 S ...(恕刪)


漲價!?無所謂啊

還是有其他品牌可以選擇啊

定價是車商的權利 買不買是消費者的權利

至於銷售量的結果是車商去承擔

如果後勤、價格、配備三者評估不符合需求 自然不會笨笨的去買單~
tsungli Wang wrote:
夠unique (唯一)
是他們家的屎漏梗~~~~
就是愛跟人不一樣,你有它們沒有(主安與車用螢幕),別人沒有他們會有(一堆客訴)


tsungli Wang wrote:
不好意思,小小吐槽一下
業務員常說的:車是買來開的,不是買來撞的。
再好的車體,如果少了主安的預防,撞下去都是一筆錢,人身安全也未必毫髮無傷。
只能說,車的鋼性好是最後一道防線,而且主安已經證明可以有效降低肇事率跟死傷率了
大勢所趨,就順應潮流吧


tsungli Wang wrote:
漲價!?無所謂啊
還是有其他品牌可以選擇啊
定價是車商的權利 買不買是消費者的權利
至於銷售量的結果是車商去承擔
如果後勤、價格、配備三者評估不符合需求 自然不會笨笨的去買單~


即然如此 你知道買不買在於你
而你又知道有很多其他的選擇
你又何必要執著於 市佔率不到 3% 的車商呢?




想吃魚應該去溪、湖、海去找 一直在山裡找 你只會找到不能吃的"木魚"

慢火奶茶 wrote:
即然如此 你知道買...(恕刪)


在還沒揭曉答案之前都值得期待啊

要給車商公平競爭的機會 也給自己多一個選擇的機會

跟投資股票一樣,你無法知道哪天一開飆,你唯一能做的是等待。
tsungli Wang wrote:
在還沒揭曉答案之前都值得期待啊
要給車商公平競爭的機會 也給自己多一個選擇的機會
跟投資股票一樣,你無法知道哪天一開飆,你唯一能做的是等待。


"跟投資股票一樣" 如果你是看看新聞、看看線圖 就買空、賣空 那你還是離市場遠點??

其次 『要給車商公平競爭的機會』 那你口袋有那些車單 ??
你的選擇車的sop、條件是什麼??

還是只要有ACC就是你心中的好車?
只要便宜就是你心中的好車??
只要是T、H、N就是你心中的好車??
沒有條件 說是"公平競爭機會" 就只是個笑話

慢火奶茶 wrote:
'跟投資股票一樣'...(恕刪)


我投資股票資歷已超過20年

再來我不是短線客,所以不是你說的那種散戶投資人,歌林下市前最後一波,我抱股三年賺一倍出場~

購車SOP?標準?! 三年我都等了~怕你三個月!?

符合需求,價格甜蜜、買得感OK就可以下手了

股票進出不可能每次都買在最低點、賣在最高點,而且我平時都只固定看幾檔而已~

我去逛了一下GGR的店就直接買一台給老婆騎,需要那麼麻煩??



慢火奶茶 wrote:
也許有人買車是「科...(恕刪)



如果車子由100km/H到0km/H剎車距離能夠縮減到20公尺內,AEB減少車輛事故絕對不會只有30%.
就是車子剎車在高速行車無法縮短,所以在高速公路行車時速100公里時,與前車安全距離是50公尺.

主動安全配備能夠在行車時分心或是遇到狀況前慌亂,幫忙控制車子速度及穩定性,
就算不能完全避免車輛的撞擊,如果AEB啟動把車子速度降到50km/H跟沒AEB配備以100km/H撞擊,

哪一個嚴重大家都知道,一次車禍就有可能讓你歸天,悔不當初.

hscic wrote:
如果車子由100km/H到0km/H剎車距離能夠縮減到20公尺內,AEB減少車輛事故絕對不會只有30%.


30% 是NCAP實驗的結果 不是我隨便給的數字 而縮短剎車跟AEB無關 而是EBD(煞車力道分配系統)


出處

hscic wrote:
就算不能完全避免車輛的撞擊,如果AEB啟動把車子速度降到50km/H跟沒AEB配備以100km/H撞擊,
哪一個嚴重大家都知道,一次車禍就有可能讓你歸天,悔不當初.


出處

你寫的 NCAP 上有寫 只是你的立場是站在你撞別人的情況(追尾事故) 但是
如果你的車有AEB 而從後面來追撞你的車 或是 從側邊撞你的車沒有AEB呢??
你自己的車有AEB對這樣的情況 安全性提高多少?? 答案應該很清楚 就是零






慢火奶茶 wrote:
你寫的 NCAP 上有寫 只是你的立場是站在你撞別人的情況(追尾事故) 但是
如果你的車有AEB 而從後面來追撞你的車 或是 從側邊撞你的車沒有AEB呢??
你自己的車有AEB對這樣的情況 安全性提高多少?? 答案應該很清楚 就是零...(恕刪)


何必一直強調從側面撞擊的事故呢??? AEB本來就是針對前方追撞事故的配備

一直要一個專門做甜點的師傅去煮料理,然後再說煮得不好吃,所以只會做甜點沒用???


側面撞擊本來就是要靠車體本身的剛性,這一點SUZUKI在同級車當中本來就一直是優等生

問題是NCAP現在就是要針對前方事故加考AEB


以前只考4個科目,你能考滿分400分,所以是優等生

現在加考第5個科目,你依然只能考400分,但別人一科能考90分,總分硬是就比你高


hayabusa-turbo wrote:
何必一直強調從側面撞擊的事故呢??? AEB本來就是針對前方追撞事故的配備


我前面不是說了 很多人是科技盲 但也有很多是盲科技

AEB本來的用途就是防自己撞上去

誰規定出車禍一定是我撞別人 不能別人來撞我?

安全那有只考慮一個方面??



hayabusa-turbo wrote:
以前只考4個科目,你能考滿分400分,所以是優等生
現在加考第5個科目,你依然只能考400分,但別人一科能考90分,總分硬是就比你高


你是不是搞錯了 AEB的佔比 ?/
AEB NCAP 在2015左右比較像 滿分100的考券 開放10分的送分題
而近年則是 滿分100的考券 佔7分的佔比
如果甲等是90 但考試規定只要不考AEB 就算分數是93也是不能拿到甲等


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