Swift AGS 自手排是台灣2019的新選項?!

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老實說各廠牌自手排災情實在太多了,我就是人品有夠差才放棄DSG而選SUZUKI的手自排的,希望SUZUKI的自手排夠耐用,雖然我是沒有去查看看這款變速箱型號,但人品不好還是乖乖選比較穩當的選擇。

bending wrote:
Swift AGS...(恕刪)


單離合器自手排,SUZUKI 低價車款的另一種變速箱選項。
IGNIS 歐規版本也有搭載,不過還是常見的 CVT 或是 6AT 接受度比較高啦...
kylonglove wrote:
老實說各廠牌自手排...(恕刪)

小弟認為
不要談到自手排 就嚇鼠很多人
如果能確實了解
他還是一種操控利器
這個ags應該不是對照dsg
應該是要對照asg才是

就小弟的認知
這個ags應該與歐洲的asg大同小異的
是一個5速單離合器變速箱
以手排的模式操作
可以方便不用踩離合器
換檔時鬆油門
進退檔後再補油
優點是減少扭力的耗損
讓小馬力小扭力的車
能發揮引擎的大功率
並發揮省油的效能
也讓喜歡開手排車的朋友
有多一項選擇
suzuki的小車做得很好
但是為了因應台灣市場對手排車的需求少
往往沒有手排可以選擇
如果有機會配上
單離合器自手牌或純手排
勢必可以發揮小車的起步及銜接與上坡的力量
加上短軸距
操控起來一定是另一個境界的
類似skoda citigo那顆?

去試乘就知道啦,能接受手排的人應該也可以接受
單離合器自手排

開了7~8年的單離合器自手排後~~到現在還是非~~~~~~~常不習慣
連最好用的自手排也變的不習慣~~~~~~~~~~~常把它當手排車在開(當是單離合器自手排害的)
黑色鬆獅犬 wrote:
小弟認為
不要談到自手排 就嚇鼠很多人
如果能確實了解
他還是一種操控利器


可惜的是,自手排不適合台灣使用,
除非你是住郊區或山區吧,
在市區走走停停龜速前進,
只是讓自手排雙離合器短命的主因之一。

有在市區開過手排就知道,
很多時候都是需要半離合蠕進,
但半離合的副作用就是會讓自手排油溫高早掛點而已。
連書廠都知道,CVT 或是 6AT終究會成為過去式,勇敢邁向自手排...
單離合器自手排

開習慣自排車的人去開看看 (不知道手排車的概念)

開一趟塞車的市區保證你崩潰
我想請問一下,沒手排觀念的或沒開過手排的,碰到自動單離合的車,會有什麼問題呢?

對了,我會問而不自己去開是因為,我只開過手排車,怕不準。

自己猜一下狀況,會不會從起步進一檔後,如果一直不回油,就會一直在1檔?
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